雅虎汽車訊 由中國市場學會主辦，中國產業(yè)報協(xié)會協(xié)辦的“全國汽車商務服務論壇暨全國汽車商務聯(lián)盟啟動儀式”于4月16日在京召開。與會嘉賓認為，中國作為汽車產銷第一大國，汽車服務價值鏈開發(fā)嚴重滯后，與中國汽車產銷量全球第一的地位極不相稱。汽車后市場服務業(yè)不配套、不適應的矛盾日益突出，將會制約汽車銷售市場的快速發(fā)展。

據(jù)了解，去年我國汽車工業(yè)產銷量超過1800萬輛，位居世界首位。今年第一季度汽車產業(yè)生產增長7.5%，銷售增長8%左右。盡管與去年相比大幅下滑50個百分點，但拋卻去年大量的優(yōu)惠政策刺激， 8%的增長已是不錯。工業(yè)和信息化部產業(yè)政策司副司長辛仁周認為，今后一個時期我國汽車產銷量還會保持較平穩(wěn)增長，特別是在“十二五”期間，我國的汽車保有量還會大幅增加。

但由于目前我國汽車產業(yè)鏈并不完善，更多盈利點來自于汽車生產和銷售，而與之相配套的汽車服務則后勁乏力，沒有跟上汽車保有量的增長，因此距離實現(xiàn)我國汽車工業(yè)由大變強，還有相當大的差距。

據(jù)中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會專職副會長兼秘書長喬永鋒透露，2010年我國汽車零部件市場規(guī)模達到了15000億元人民幣，汽車零部件生產企業(yè)接近6萬家 。2010年維修行業(yè)產值3400億元人民幣，并以每年10%以上的速度遞增。汽配流通市場的規(guī)模接近4千億元人民幣，汽車零部件和用品經銷商超過40萬家。每輛車在汽車用品消費領域花費不低于2000元/年，去年汽車用品銷售額已經達到了2000億元。

盡管去年我國汽車售后服務業(yè)取得了較快發(fā)展，但與國外相比，中國的汽車售后服務仍然處于初級階段。中國汽車經銷商80％的利潤來自汽車銷售，而國外比重只有20％，其余80％來自售后服務。

神州大地汽車救援有限公司董事長曾樹云表示，目前汽車服務市場空間雖大，但還未形成成熟的市場環(huán)境。以汽車美容為例，中國的汽車美容往往集中在洗車、上蠟等低端服務上，受國情與生活條件限制，大部分車主對較高端的汽車美容還持保留意見。大部分消費者對于汽車后市場的消費領域、消費方式還處于一知半解狀態(tài)，對消費投入比較謹慎。

而服務的不健全、服務理念存在偏差、成本上的缺乏優(yōu)勢，以及維修人才的奇缺，都成為阻礙汽車服務市場發(fā)展的因素。大量國外企業(yè)的搶灘中國市場，更對國內的售后服務市場形成較大沖擊。

“到2015年，中國汽車后市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平。但如果不能解決上述瓶頸問題， 中國汽車服務產業(yè)將面臨很大風險”。有關專家表示說。 

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