球市場逆勢增長的奔馳，目前正在進行一場涉及整個產(chǎn)業(yè)鏈的全面轉(zhuǎn)型。
數(shù)據(jù)顯示，8月，奔馳（奔馳 smart）在華銷量達到 3.3萬輛，同比增長53.1%；1~8月，累計銷量為22.8萬輛，同比增長27.7%。這在一定程度上促使奔馳的全球銷量也有同樣的表現(xiàn)：8月，奔馳 以17.6%的增幅成為全球豪華車銷量月度冠軍；1~8月，則是豪華車銷量前三名中唯一實現(xiàn)兩位數(shù)增長（15.1%）的企業(yè)。
“盡管奔馳 在過去12個月都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，但最美好的時光尚未到來。”戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在法蘭克福國際車展期間 在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，“我們所在的行業(yè)目前正在專心探討一個議題——‘工業(yè)4.0’。在我看來，這一概念在德國之外更加清楚明了，就是數(shù) 字化。它在本質(zhì)上就是整個產(chǎn)業(yè)鏈的完全數(shù)字化，數(shù)字化轉(zhuǎn)型目前正在全面展開，奔馳正從汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)出行服務(wù)商。”
顯然，在蔡澈看來，奔馳最好的未來，并不僅僅是銷量增長，而是將隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入逐漸到來。
現(xiàn)在——“數(shù)字化將令潛力充分釋放”
《中國經(jīng)營報》：“工業(yè)4.0”作為德國政府提出的國家戰(zhàn)略，已經(jīng)擴散到世界各地，并且推動著不同的企業(yè)、行業(yè)轉(zhuǎn)型。對于有著近130年歷史的奔馳而言，由此衍生的數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體將落實在哪些方面？
蔡澈：可以舉幾個具體例子來說明這件事情在奔馳的切實含義。
從 營銷和銷售職能講起，在數(shù)字化的幫助下，這一職能比以往任何時候都更了解客戶的訴求，數(shù)字化在非常大程度上改變了發(fā)布者與接受者之間的關(guān)系。這為奔馳帶來 了諸多全新的可能性，讓我們與客戶之間能夠建立聯(lián)系：每天僅通過社交媒體與我們交流的人就已超過50萬人。而且，數(shù)字化世界中的獨特溝通方式還意味著我們 更加了解客戶今天的期望是什么，而明天或后天將會有什么事物激起他們的興趣或愿望。
很多人都盼望能夠親自配置屬于自己的奔馳汽車的所有細 節(jié)，也有一些人希望更快獲得理想的奔馳汽車。我們因此正在通過新的“生活方式定制”來采取一種全新的并行方式。我已經(jīng)喜歡上了“魔聲”提供的 “Beats”音樂流播放服務(wù)的原理，用戶提供幾位藝術(shù)家或類型，就會獲得以這一信息為基礎(chǔ)的個性化建議。我們并不是把這一原理用于確定播放下一首歌曲， 而是首次用它來打造客戶的下一款奔馳汽車。
此外，通過全新的“She’sMercedes”，奔馳還能夠幫助女性客戶實現(xiàn)自己的具體愿望。例如，我們正在規(guī)劃一些獨立活動，并且已經(jīng)創(chuàng)建了一個新的在線平臺及一本新的雜志。據(jù)統(tǒng)計，目前女性影響著全球80%的購車決定。
新的“生活方式定制”和“She’sMercedes”只是諸多實例中的兩點，這些實例都清楚地證明了數(shù)字化的客戶世界與現(xiàn)實的客戶世界將在奔馳合二為一。
《中國經(jīng)營報》：如上所言，目前奔馳通過數(shù)字化手段，能夠更加充分地了解客戶目前以及未來對汽車的訴求，在整個產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，與之相承的是哪一個環(huán)節(jié)？另外，對于奔馳而言，在當前的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中最大改變是什么？
蔡 澈：奔馳未來發(fā)展策略中很重要的一點就是數(shù)字化，在從市場營銷和銷售的角度更多地了解客戶需求，提供更加優(yōu)良的個性化服務(wù)之后，就可以討論數(shù)字化價值鏈的 下一個環(huán)節(jié)——研發(fā)。數(shù)字化首先給新車工作帶來的是質(zhì)量和速度，比如奔馳本次車展的亮點車型——全球首發(fā)的IAA空氣動力智能概念車。它彰顯了數(shù)字化為汽 車本身帶來的種種好處。例如，“共享交通方案”能夠?qū)崿F(xiàn)與外界的通信，全數(shù)字化主機顯示的實時圖形質(zhì)量唯有好萊塢電影能與之相比，新穎的觸控操作界面能夠 讓司機專心關(guān)注交通狀況。
此外，數(shù)字化的其他優(yōu)點在這款車的創(chuàng)造過程中同樣顯而易見，比如開發(fā)速度更快。我們此前從未以這么快的速度開發(fā)一款車，這要歸功于數(shù)字化：如果在以前，單是開發(fā)工作最多就要耗時達18個月。現(xiàn)在，我們設(shè)法在不到10個月的時間完成了這項工作。
具 體而言，奔馳并行開發(fā)了兩款車，一款強調(diào)外觀，另一款則注重空氣動力效率。我們的“數(shù)字化變形金剛”會根據(jù)情況將二者融為一體：這一設(shè)計方案在低速和靜止 情況下的優(yōu)勢最明顯。IAA空氣動力智能概念車是一款會變形的汽車，它提出了變形的概念，在時速80km/h的時候，通過改變自己的形態(tài)，達到更好的空氣 動力學特性。
對我而言，數(shù)字化帶來的重要思想很多，其中最好的消息就是那些魅力難以置信的汽車正在逐漸成為現(xiàn)實。在我看來，汽車在 2015年的狀況就相當于手機在真正具備上網(wǎng)能力之前的狀態(tài)——這類產(chǎn)品最好的日子尚未到來。數(shù)字化目前正在為我們提供一種基礎(chǔ)，它將令我們能夠把潛力充 分釋放。
未來——“開啟從未想象的諸多可能性”
《中國經(jīng)營報》：對于一直強調(diào)多元化與個性化的奔馳而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的各項變化與這一理念相當契合，因為完整的數(shù)據(jù)模型帶來了開發(fā)速度、精度與性能的提升。從過去和未來兩個維度來看，多元化和個性化對奔馳有著怎樣的意義？
蔡澈：近年來，數(shù)字化已經(jīng)幫助我們在量產(chǎn)車型開發(fā)階段的創(chuàng)新周期縮短了大約一個季度，產(chǎn)品陣容也表明了由此獲得的好處。
實 際上，在1976年，奔馳產(chǎn)品陣容規(guī)模不大，只有7款車型。今天，包括所有衍生車型在內(nèi)，車型總數(shù)達到了30款，且在不遠的將來會增至40款。但此處的關(guān) 鍵在于，個性化與多元化是奔馳每年售出將近200萬輛車的兩大原因，而在1980年，我們的銷量甚至不到43萬輛。
目前，我們談?wù)摰氖沁M 一步的多元化，它影響的不只是新的車身形狀和車型系列，也會影響驅(qū)動裝置類型。正如大家所知，梅賽德斯-奔馳提供的選擇范圍正在變大。因為人們的生活越是 多元化，他們的期望也就越多元。正因為如此，我們目前正在把奔馳的出行解決方案變得更簡單、更流暢、更個性化。
奔馳近兩年的產(chǎn)品布局非常 廣泛，增速較快，我們在提高產(chǎn)出的高效性方面取得了重大的突破，它大大推動了我們的增長。其中的重要因素包括減少核心產(chǎn)品架構(gòu)（大多數(shù)車型的基礎(chǔ)架構(gòu)）數(shù) 量，增強模塊化生產(chǎn)方式。在此之上，還有像數(shù)字化這樣的生產(chǎn)模式，提升了我們的生產(chǎn)效率。
同時，奔馳在華研發(fā)中心的任務(wù)量大大提升，并且正在對位于望京的全新研發(fā)中心進行擴張。奔馳已經(jīng)意識到全球數(shù)字化的重要性，中國是數(shù)字化發(fā)展最快、發(fā)展程度最高的創(chuàng)新型社會，我們需要與百度、阿里巴巴、騰訊等企業(yè)緊密合作，并將其集成于車型之中。
《中國經(jīng)營報》：本次奔馳參加法蘭克福國際車展的主題為“展望汽車行業(yè)的未來”，對于正在進行全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的奔馳而言，未來的汽車將具備哪些特征？
蔡澈：對于未來，至少有一件事情是可以肯定的，真實世界與數(shù)字化世界之間的界線正在日益模糊。在汽車層面，數(shù)字化轉(zhuǎn)型之后，則要進一步探討生態(tài)系統(tǒng)的話題。目前，奔馳正在依靠自己的力量，順利地開啟以前從未想象的諸多可能性。
比 如，未來奔馳將遠遠不只是豪華品牌的汽車，而是能通過“大數(shù)據(jù)”了解用戶的上班路線、駕駛風格、約會時間、音樂品味等，奔馳將把所有信息更好地用網(wǎng)絡(luò)連接 起來，讓奔馳汽車在用戶的生活內(nèi)外帶來更多樂趣。即使是汽車座椅也能獨立監(jiān)測主人的某些關(guān)鍵信息，在需要的時候成為旅途上的理療師。
此 外，奔馳汽車還能根據(jù)乘客的血壓或脈搏來改變車內(nèi)的整體氛圍，相應(yīng)的手段不只僅限于音樂，還包括光線、溫度與氣味等，從而對乘客的情緒產(chǎn)生積極影響。我們 認為這個方向具有很大潛力。大家不妨想象，下一代移動通信將會帶來怎樣的機會——5G移動網(wǎng)絡(luò)的速度也許是LTE的100倍。例如，汽車軟件的全面更新將 在數(shù)秒之內(nèi)通過無線網(wǎng)絡(luò)方式完成。
在我看來，十年之后汽車將會全面互聯(lián)化，汽車互聯(lián)化的起點是信息分享，而終點則是完全的自動駕駛。
