愛(ài)車出了毛病，是到4S店還是去普通修理廠修理呢？一直以來(lái)，盡管4S店的原廠配件讓車主更加放心，但高昂的工時(shí)費(fèi)和售價(jià)卻讓車主望而卻步。記者昨 天獲悉，由環(huán)保部等八部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》(簡(jiǎn)稱“新規(guī)”)，要求車企明年必須公開所銷售汽車的維修技術(shù)信息，新規(guī)有利于 打破4S店技術(shù)壁壘，降低維修成本。
汽車保養(yǎng)修理費(fèi)降價(jià)成為趨勢(shì)
在市區(qū)某事業(yè)單位工作的胡小琳，因?qū)?ài)車疼愛(ài)有加，因此，愛(ài)車所有維修保養(yǎng)都是在4S店完成。胡小琳告訴記 者，四年多來(lái)，她在4S店光維修保養(yǎng)費(fèi)就花去了三萬(wàn)多元。對(duì)此，胡小琳表示：自己知道在普通汽修廠修會(huì)便宜很多，但擔(dān)心配件不是原廠配件，胡小琳只好選擇 在4S店保養(yǎng)。
采訪中，記者獲悉，像胡小琳一樣無(wú)奈的車主不在少數(shù)。揚(yáng)州一家知名汽修廠的高級(jí)技術(shù)朱師傅坦承，由于我國(guó)乘用 車一直是“授權(quán)經(jīng)營(yíng)”，汽車維修、原廠配件供應(yīng)長(zhǎng)期被4S店壟斷。因此，4S店零配件價(jià)格普遍存在虛高的問(wèn)題，保養(yǎng)修理的工時(shí)費(fèi)也是普通修理廠的4-6 倍。如一款豪華品牌轎車光更換一個(gè)玻璃升降器的工時(shí)費(fèi)就達(dá)800元左右，而普通汽修廠的收費(fèi)不過(guò)百元。
而按新規(guī)規(guī)定，這種壟斷將逐漸被打破——“除要公開汽車維修手冊(cè)、零部件目錄、專用診斷、檢測(cè)、維修工具和設(shè) 備等9類維修技術(shù)信息外，車企還要公開車輛定期維護(hù)項(xiàng)目、檢查內(nèi)容，零部件的拆裝方法、技術(shù)規(guī)范以及圖示說(shuō)明等。”這意味著，4S店將不再具備壟斷優(yōu)勢(shì)。 因?yàn)檐囍骺筛鶕?jù)公開信息去購(gòu)買與原廠配件質(zhì)量等同的配件。而汽車修理廠掌握相關(guān)信息后，也可為車主提供準(zhǔn)確的維修和同質(zhì)零件更換服務(wù)，從而與4S店的維修 服務(wù)形成競(jìng)爭(zhēng)。
普通修理廠也能買到原廠配件
根據(jù)新規(guī)要求，各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運(yùn)輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信 息。對(duì)新規(guī)頗為關(guān)注的朱師傅表示，對(duì)于“新定型”車型的規(guī)定，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車和客車，要在車型上市之日起 6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息；自2017年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息。
此外，新規(guī)還鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通，鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售后配件，也就是鼓勵(lì)企業(yè)將配件賣向獨(dú)立售后市場(chǎng)，以及鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件等。
“允許維修配件自由流通，實(shí)際就是給普通汽車修理廠提供一個(gè)與4S店‘同臺(tái)競(jìng)技’的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，消費(fèi)者的選擇也會(huì)更多一些。”在百祥路經(jīng)營(yíng)一家汽修廠的黃先生表示，因主管部門鼓勵(lì)原廠配件在市場(chǎng)自由流通，這就意味著，今后汽車4S店時(shí)刻強(qiáng)調(diào)的原廠配件優(yōu)勢(shì)，不僅 不復(fù)存在，此前一直居高不下的原廠配件價(jià)格，也會(huì)隨之降價(jià)。
消費(fèi)者有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者
記者昨天獲悉，在新規(guī)出臺(tái)前夕，交通運(yùn)輸部還發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的十項(xiàng)修改意見(jiàn)，同時(shí)明確消費(fèi)者有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或變相強(qiáng)制指定維修。
多項(xiàng)汽車維修政策發(fā)布后，將對(duì)汽車修理市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響呢？汽修業(yè)內(nèi)人士表示，系列汽修政策的陸續(xù)發(fā)布，將對(duì)目前各汽車4S店原有的經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)沖擊。今后，社會(huì)汽修廠跟4S店公平競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)促使4S店降低維修費(fèi)用，消費(fèi)者的選擇也會(huì)越來(lái)越多。
如今，“買得起養(yǎng)不起”的現(xiàn)實(shí)狀況，不僅讓很多車主心痛，也改變不少消費(fèi)者的購(gòu)車決定。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，這 一點(diǎn)，包括揚(yáng)州在內(nèi)的全國(guó)4S店售后點(diǎn)，已經(jīng)意識(shí)到了。據(jù)悉，從今年5月前后，我市多加4S店已相繼下調(diào)了部分車型的維修保養(yǎng)費(fèi)用，下調(diào)的平均幅度為 20%左右，最高工時(shí)費(fèi)則下降了50%左右，以期望得到消費(fèi)者的青睞。
