最近的汽車后市場，漸顯蕭條。
“E洗車”應(yīng)聲倒地，“我愛洗車”CEO不見蹤影——在資本凜冬不期而至的當(dāng)下，無論是創(chuàng)業(yè)者，還是媒體，以及投資人，都變得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
在這樣的一個時代背景下，車后O2O前路幾何？投資人會暫時偃旗息鼓嗎？
據(jù)觀察并非如此——就在上個月，汽車后市場電商平臺途虎養(yǎng)車獲得了5000萬美元C 輪融資。此輪融資由高瓴資本領(lǐng)投，中金甲子（中金旗下基金）、景林、遠(yuǎn) 東和啟明跟投。而在此之前的2015年6月，途虎養(yǎng)車網(wǎng)則剛剛獲得了由由愉悅資本領(lǐng)投，遠(yuǎn)東國際、匯勤、海通、君聯(lián)資本、啟明投資跟投的近1億美元的C輪 融資。
兩次融資事件前后間隔不超過4個月，這引起了媒體觀察者們的興趣——為什么在這樣一個資本寒冬及車后O2O項(xiàng)目大批下馬的背景下，資本方依然看好途虎養(yǎng)車呢？
復(fù)制美國模式在中國走不通 途虎符合時代背景
近日，愉悅資本的創(chuàng)始人劉二海在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》記者采訪時，就談到了自己的看法。他對途虎養(yǎng)車的模式推崇備至，給予了很高的評價。
劉二海認(rèn)為，中國車主非常渴望擁有品牌信得過、價格有競爭力的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)，途虎是這個市場的絕對領(lǐng)先者。陳敏所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，既具有互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)，又長期耕耘汽車后服務(wù)領(lǐng)域，非常高興與這樣的團(tuán)隊(duì)長期合作。
與其他上門養(yǎng)車項(xiàng)目相比，劉二海認(rèn)為途虎養(yǎng)車存在諸多不同之處。
“中 國的創(chuàng)業(yè)模式和美國硅谷不太一樣。美國的產(chǎn)業(yè)形態(tài)像一個披薩餅，在傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展成熟之后，再于此之上建立新產(chǎn)業(yè)、新商業(yè)模式。中國則更像千層餅，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 不發(fā)達(dá)，高科技產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)就像千層餅一樣，交融在一起，讓人看不清到底是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是高科技產(chǎn)業(yè)。”
因此，他認(rèn)為中國的創(chuàng)新項(xiàng)目要從四個維度看，即：新技術(shù)、創(chuàng)新模式、產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展維度。
劉 二海指出，當(dāng)前中國的整體社會環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，這就使得中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新項(xiàng)目分為五種，一種是純高科技互聯(lián)網(wǎng)公司，比如人人網(wǎng)、WISH、游戲類公 司等，他們的模式與美國同類公司相比是沒有區(qū)別的；另一種是高科技互聯(lián)網(wǎng)公司但有傳統(tǒng)背景，比如易車，它有媒體屬性，而優(yōu)信拍是基于傳統(tǒng)的二手車行業(yè)而 來，所以他們有科技特色，但還是以行業(yè)為基礎(chǔ)的。第三、第四類是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，但吸納了新科技。第五類就是模式創(chuàng)新。
“舉個例子，比如凡 客，大家買它的衣服，不是因?yàn)樗蟹部途W(wǎng)，而是因?yàn)樗囊路钍胶谩①|(zhì)量好，比優(yōu)衣庫便宜。同理，像神州專車，如果車子不好用、服務(wù)不行、價錢不合適，客 戶也肯定不會用它。所以，像神州專車這樣的項(xiàng)目，就互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)角度而言，它不是典型的企業(yè)。它是汽車租賃服務(wù)吸納了新科技。應(yīng)該算到第四類。”
因此，劉二海認(rèn)為中國的創(chuàng)新業(yè)態(tài)和美國是不一樣的，如果將美國的新商業(yè)模式簡單復(fù)制到中國，往往很難走通。
“比 如途虎，是汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)。他們的業(yè)務(wù)是線上業(yè)務(wù)，但與線下店有非常緊密的合作。這些店大多是獨(dú)立第三方的維修或者汽配店。途虎作為線上品牌雖然不擁有 這些線下店，但途虎可以利用。那它為什么不做線下店呢？如果途虎現(xiàn)在的一萬家線下店都是自己擁有，僅到工商局登記這個工作，估計(jì)都很難有人把它堅(jiān)持做完， 但未來我們有可能做品牌加盟連鎖。”
他最后認(rèn)為，中國的創(chuàng)新方式與美國是不一樣的，只要與我們的發(fā)展階段相適應(yīng)就可以了，在這樣的大背景下理解途虎養(yǎng)車、理解中國汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)形態(tài)就容易多了。
據(jù)了解，劉二海先生擁有超過13年的創(chuàng)業(yè)投資經(jīng)驗(yàn)，先后投資的神州租車、易車集團(tuán)、創(chuàng)夢天地等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司不僅開創(chuàng)了嶄新的商業(yè)模式，更深刻地改變了其所處行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。
高瓴資本、中金甲子、華興資本的大佬這么說途虎——
據(jù)了解，除愉悅資本外，在11月的途虎養(yǎng)車C 輪5000萬美金融資中，由高瓴資本和中金甲子領(lǐng)投，跟投方為景林、遠(yuǎn)東、啟明，華興資本為本輪融資財(cái)務(wù)顧問，這些投資途虎的機(jī)構(gòu)也紛紛表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。
高瓴資本董事總經(jīng)理李聰亮認(rèn)為，陳敏是既有零售基因又具有優(yōu)秀執(zhí)行力的CEO，非常高興有機(jī)會與陳總合作，期待途虎成為中國汽車后市場領(lǐng)域第一品牌。
中金甲子董事長梁國忠則認(rèn)為，中國汽車后市場規(guī)模巨大，行業(yè)高度分散，亟待通過互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行整合。陳敏及其領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)具有敏銳的洞察力和卓越的執(zhí)行力，我們相信途虎能成為中國汽車后市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
華興資本董事總經(jīng)理唐彧表示：“華興資本非常榮幸能夠參與此輪融資，作為途虎養(yǎng)車網(wǎng)的長期合作伙伴，我們在過去幾年中見證了公司的高速發(fā)展，相信途虎養(yǎng)車在本次融資之后將更好地布局汽車售后行業(yè)，繼續(xù)鞏固自身的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。”
盡管資本寒冬來臨，但途虎養(yǎng)車依舊憑借穩(wěn)扎穩(wěn)打的運(yùn)營與多維度的戰(zhàn)略創(chuàng)新模式，得到了越來越多的資本青睞，完成C 輪5000萬美元融資，在這個冬天里帶來一抹春色。有理由相信，契合中國汽車后市場發(fā)展需求的途虎養(yǎng)車，將越走越遠(yuǎn)。
