在廣大農(nóng)村市場(chǎng)，微型電動(dòng)車很是受歡迎。價(jià)格便宜、技術(shù)含量低、生產(chǎn)門檻成本低等描述微型電動(dòng)車。畢竟價(jià)格就如此，所以對(duì)它的要求也不高，就是老年代步工具。

然而不要小看低端車的力量，在純電動(dòng)乘用車以小型和微型為主，90%都是小型和微型，純電動(dòng)汽車如果進(jìn)入私人市場(chǎng)，量同樣是小型和微型，買起來(lái)非常便宜，充電也容易充，省錢，買這種車的人一般來(lái)講對(duì)價(jià)格比較敏感的，尤其是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

隨著政策的規(guī)范，勢(shì)必會(huì)淘汰許多生產(chǎn)不合格的微型電動(dòng)車廠家。為了滿足更多不僅僅是代步的需求，微型電動(dòng)汽車也漸漸向小型電動(dòng)車靠攏。

汽車廠家也開始重視對(duì)小型電動(dòng)汽車的投入與研發(fā)，帶來(lái)更多的安全保障，更多的先進(jìn)科技，以及舒適性。未來(lái)微型電動(dòng)車不再是低端車的代名詞。

就像豐田的i-Road三輪汽車，這輛只有三個(gè)輪胎的汽車，裝配了“Active Lean”車身主動(dòng)傾向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)它就像摩托車的壓彎，看起來(lái)馬上就會(huì)側(cè)翻，它主動(dòng)配合著進(jìn)行傾斜，就好像滑雪一樣地主動(dòng)調(diào)整重心。車身兩邊的前懸掛上都裝置了一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，車載電腦會(huì)根據(jù)時(shí)速、陀螺儀、轉(zhuǎn)向信息。

做好了，就算是微型電動(dòng)車也一樣科技感十足，受人們追捧。