最近有網(wǎng)絡(luò)傳言說(shuō)2016年1月1日中國(guó)將實(shí)施新交規(guī)，后有媒體采訪當(dāng)?shù)亟痪C明是假消息。

但是，不管真假，這些消息之所以能夠在網(wǎng)絡(luò)上流傳，也是因?yàn)槟壳吧鐣?huì)汽車(chē)保有量越來(lái)越大的緣故，特別是有許多車(chē)主根本就是新手，對(duì)交規(guī)也不熟悉，因此對(duì)違反交規(guī)有一種恐懼癥。

所以一旦有消息出來(lái)，就慌慌張張去查看，以防自己在行駛過(guò)程中被處罰。車(chē)主的這些心理同時(shí)還與不少車(chē)主總是有違規(guī)僥幸心理，總是認(rèn)為，違規(guī)了，也不一定能夠被查到。

所以，從這些網(wǎng)絡(luò)消息來(lái)看，我們應(yīng)該重視的不是交通法規(guī)的修改與嚴(yán)格與否，而是如何牢記并嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的問(wèn)題。

顯然的是，道路上違規(guī)的車(chē)輛很多，有許多違規(guī)行駛的車(chē)輛，也有許多違規(guī)停車(chē)的車(chē)輛，還有許多違規(guī)的行人。

為什么會(huì)有這么多的違規(guī)現(xiàn)象，而得不到根治？不是交通法規(guī)嚴(yán)不嚴(yán)的問(wèn)題，而是現(xiàn)有的交通法規(guī)沒(méi)有得到嚴(yán)格執(zhí)行的問(wèn)題。

造成這種現(xiàn)象的原因很復(fù)雜。一是中國(guó)步入汽車(chē)社會(huì)仍然時(shí)間較短。許多人仍然抱持了過(guò)去以自行車(chē)與行人為主的行車(chē)?yán)砟?，甚至在一些地方，有人?huì)把汽車(chē)當(dāng)成自行車(chē)開(kāi)，想調(diào)頭就調(diào)頭，想逆行就逆行。

這種現(xiàn)象需要時(shí)間去改變，但是也需要大量的教育與培訓(xùn)，以及嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)進(jìn)行處罰帶來(lái)的警告效應(yīng)。

第二個(gè)因素，是交通法規(guī)與某些的交通設(shè)施設(shè)置不合理有沖突。比如，行人闖紅燈的問(wèn)題，幾乎成為了全社會(huì)的老大 難問(wèn)題，屢治不絕。為什么會(huì)有這樣的情況呢？其中的一個(gè)因素也與紅綠燈設(shè)置的時(shí)間有關(guān)。比如，當(dāng)一個(gè)走得慢的人，在看到對(duì)面是綠燈的情況下，按照交通法規(guī) 是可以通過(guò)的。但是如果綠燈設(shè)置時(shí)間比較短，或者是這個(gè)人在過(guò)人行橫道的時(shí)候，恰恰是綠燈將要變紅燈的最后時(shí)刻，那么這個(gè)人很難及時(shí)通過(guò)這個(gè)人行橫道。然 而，由于由于另外一個(gè)方向的紅燈變綠燈，汽車(chē)開(kāi)始行駛，汽車(chē)與這名行人之間就發(fā)生了道路上的沖突。

其實(shí)，在許多地方，經(jīng)常聽(tīng)到出租司機(jī)嘮叨一些交通設(shè)施安排不合理的問(wèn)題，這顯然也是造成違規(guī)的一個(gè)客觀因素。

第三，違規(guī)行為很難檢測(cè)到。城市擁堵已經(jīng)成為社會(huì)的一個(gè)難以根治的頑疾。當(dāng)人們都在埋怨城市管理者不作為的時(shí)候，是否也反思一下自己或者其它周?chē)能?chē)主，自己是否成為了擁堵的一個(gè)重要因素呢？

比如，有些人在本來(lái)能夠快速行駛的時(shí)候，開(kāi)得很慢，因?yàn)樗诖蚴謾C(jī)。而且他打手機(jī)也不把車(chē)停下，甚至還在快速道上行駛。這樣，自然就阻擋了整個(gè)后面許多車(chē)輛的形式速度減慢。

但是，像這種不知道什么時(shí)候發(fā)生的行為很難通過(guò)有效手段檢測(cè)到。檢測(cè)不到的行為，就很難被校正。

第四，執(zhí)法不嚴(yán)也是一個(gè)重要的原因。

對(duì)于交通違規(guī)行為，最終的手段是進(jìn)行處罰。但是在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，處罰并不是嚴(yán)格按照交通法規(guī)來(lái)進(jìn)行的。

目前有些地方，喝酒以后開(kāi)車(chē)又有了萌芽現(xiàn)象，但是由于執(zhí)法部門(mén)不可能每時(shí)每刻都去盯著每一輛車(chē)是否有酒駕，從而使得一些酒駕的人逍遙法外。同時(shí)，處罰有時(shí)候也脫不了人情關(guān)系，相互之間都有一些認(rèn)識(shí)的人，也造成這種處罰很難擺脫人情關(guān)系的影響。

第五，處罰過(guò)輕同樣阻礙執(zhí)法效果。

雖然我們面前實(shí)施的交通法規(guī)被稱(chēng)為最嚴(yán)厲的法規(guī)，但是對(duì)于一些違規(guī)行為的處罰，仍然難以形成震懾作用和社會(huì)警示作用。

曾經(jīng)的全國(guó)式的查處酒駕之所以取得重大效果，是因?yàn)檫@種集中運(yùn)動(dòng)式的查處形式，以及處罰力度很?chē)?yán)。而且不斷有社會(huì)上的一些名人被查到因?yàn)榫岂{被處罰，這都在社會(huì)形成了很好的警示效果。

第六，社會(huì)問(wèn)題引發(fā)治理難。

比如目前許多大城市都存在汽車(chē)亂停放、占用公共資源乃至行駛道路的問(wèn)題。但是，這些問(wèn)題很難通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)來(lái)完全治理。

其中的原因之一就是這些城市的汽車(chē)保有量大大超過(guò)了停車(chē)位數(shù)量。而這些人既然購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)，如果他沒(méi)有辦法停車(chē)，你又能夠讓他到哪里去停放呢？

而這類(lèi)問(wèn)題已經(jīng)不僅僅是交通法規(guī)的問(wèn)題，而是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。需要政策從更加全面的角度與范疇來(lái)加以解決。