我這回可算是領(lǐng)教了，以后修車一定得多留個心眼。”一次修車經(jīng)歷，讓消費(fèi)者張先生發(fā)出由衷感慨。
去年10月底說起。張先生所駕駛的廣本車在一次事故中遭遇追尾，對方保險公司全額承擔(dān)4000余元的修理費(fèi)，將車安排到象山某汽車修理廠維修。
不出一周，車修好了，但張先生看著車輛修復(fù)部位隱隱感覺有問題，新?lián)Q的后保險杠縫隙有些大。難道汽修廠給更換的兩個后尾燈和后保險杠并非原廠配件？
張先生向保險公司索取了車損維修清單進(jìn)行核對，并兩次前往汽修廠進(jìn)行核實，但對方不置可否的態(tài)度令他更加生疑，于是決定向市場監(jiān)管部門投訴。
象山縣市場監(jiān)管局進(jìn)行調(diào)查后，在庫房電腦中提取了張先生車輛配件的進(jìn)貨、領(lǐng)用及維修等記錄，發(fā)現(xiàn)進(jìn)貨清單顯示后尾燈產(chǎn)地為廣州，而后保險杠產(chǎn)地卻為江蘇，且進(jìn)貨編碼與維修領(lǐng)用單上的記錄并不對應(yīng)，價格相差較大。
事情似乎已經(jīng)水落石出，但汽修廠負(fù)責(zé)人卻連連喊冤，“我們從未答應(yīng)全部給他換原廠配件，保險公司定損的4000多塊錢包括了材料費(fèi)和工時費(fèi)，我們不可能做虧本生意。”
他表示，張先生自始至終都未提出更換“原廠”配件，且兩個后尾燈確實是“原廠”，后保險杠也來自杭州某知名汽配商的“正廠”配件，并無質(zhì)量問題。
據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，“原廠”配件是由整車廠家授權(quán)委托第三方零配件供應(yīng)商生產(chǎn)，經(jīng)整車廠家認(rèn)證后供貨給4S店的，質(zhì)量好，價格高。而“正廠”配件同樣由正規(guī)第三方零配件供應(yīng)商生產(chǎn)，因缺少整車廠家認(rèn)證直接流向市場，價格較低，但質(zhì)量相對于非授權(quán)廠商所生產(chǎn)的“副廠”配件要好。
“他們說是正廠配件，我以為就是原廠的意思，哪知道他們跟我玩文字游戲。”張先生如夢初醒。
在汽修廠的車輛維修合同和保險公司的車損情況確認(rèn)書中，張先生也未明確標(biāo)注使用“原廠”配件，無法認(rèn)定汽修廠存在欺詐行為。
最終，張先生礙于證據(jù)不足，只能把這次修車的經(jīng)歷買做教訓(xùn)。
市場監(jiān)管部門也提醒廣大車主，修車時盡量選擇4S店或信譽(yù)較好的汽修廠，確認(rèn)維修項目，并向汽修廠索要材料使用單據(jù)，與維修合同、結(jié)算清單的項目及價格仔細(xì)核對，如有其它維修要求，務(wù)必在維修合同上注明，一旦遇到糾紛應(yīng)及時維權(quán)。