蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，繼去年11月份本田稱(chēng)找到高田公司數(shù)據(jù)造假證據(jù)之后，近日又有證據(jù)顯示高田工程師早在2000年已經(jīng)知曉其零件存在故障，但隱瞞并銷(xiāo)毀了測(cè)試結(jié)果。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在一項(xiàng)民事訴訟的預(yù)審聽(tīng)證會(huì)上，高田公司前氣囊工程師Thomas Sheridan在證詞中表示，2000年6月份高田曾為本田制作了一份報(bào)告，其中顯示零件存在問(wèn)題，但該公司隱瞞了測(cè)試數(shù)據(jù)，并稱(chēng)公司銷(xiāo)毀了問(wèn)題零件，以致沒(méi)有留下物理證據(jù)。

高田對(duì)此指控進(jìn)行了分辨，其中一名公司律師辯稱(chēng)2001款本田思域車(chē)型上的氣囊氣體發(fā)生器是安全的。律師代理人David M. Bernick向《紐約時(shí)報(bào)》表示，目前沒(méi)有證據(jù)證明這部分車(chē)型上的氣體發(fā)生器存在缺陷。不過(guò)本田此前已經(jīng)對(duì)2001至2005年款思域駕駛員側(cè)氣囊發(fā)起召回。

去年底《華爾街日?qǐng)?bào)》也曾報(bào)道，高田公司內(nèi)部信息顯示其美國(guó)員工早在2000年就發(fā)現(xiàn)了公司隱瞞測(cè)試失敗結(jié)果的行為。

高田氣囊造成的第一起召回始于2001年，召回的是五十鈴車(chē)型，迄今在全球已經(jīng)造成14家車(chē)企2000多萬(wàn)輛車(chē)召回，本田等多家車(chē)企都已經(jīng)宣布將停用高田氣囊氣體發(fā)生器。