國內首家汽車金融公司自2004年成立，到目前為止，經銀監(jiān)會批準設立的專業(yè)汽車金融公司已有25家。

在2月4日的銀行業(yè)例行新聞發(fā)布會上，上汽通用汽車金融有限責任公司董事、總經理余亞瑞表示，2015年前三 季度車市增長明顯放緩，直到四季度時才有所復蘇。在此情況下，該公司全年零售貸款合同仍較2014年同期實現31%的增長。他表示，這很大程度得益于汽車 金融業(yè)務滲透率的快速增長。

所謂汽車金融業(yè)務滲透率，福特汽車金融（中國）有限公司副總裁陳桂瓊解釋，是指消費者通過貸款購車占中國汽車整體銷量的比例。從該公司的數據來看，這一比例從2005年的5%到現在的25%左右，顯現逐年增長。

目前，汽車金融公司的業(yè)務包括面向個人消費者的零售貸款，以及面向經銷經銷商的庫存融資。

將零售業(yè)務作為發(fā)展戰(zhàn)略之后，奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司董事長王師榮介紹，該公司除了奇瑞汽車品牌外，還將零售業(yè)務延伸至所有汽車品牌，并在2013年開始嘗試開展二手車零售貸款業(yè)務。

在王師榮看來，二手車市場即將出現爆發(fā)式增長。他表示，目前二手車與新車的購買仍有較大區(qū)別，例如部分區(qū)域市場中二手車遷移存在障礙，二手交易市場主體以“黃牛”為主，整體而言二手車市場整體還不成熟，貸款業(yè)務也因此存在許多問題。公司的業(yè)務是在謹慎中緩慢推進。

汽車金融市場規(guī)?？焖僭鲩L的同時，王師榮提到，現在的參與主體越來越多，除傳統的汽車金融公司外，商業(yè)銀行、融資租賃公司、小貸公司、P2P公司等市場主體紛紛進入，競爭也愈發(fā)激烈，產品和服務顯得更為重要。

為了迎合年輕消費群體的需求，移動互聯網渠道也是這些汽車消費金融公司的創(chuàng)新嘗試，基于大數據的自動審批產品及用戶服務也在出現。但目前來看，王師榮認為，互聯網渠道仍非主流。他提到，包括P2P等互聯網金融機構進入汽車金融仍無法繞過如面談、面簽等的線下流程。

而從經銷商渠道和服務網絡來看，上述三家汽車金融公司均稱覆蓋城市超過300多個。

“相比于歐美成熟市場近80%的金融滲透率，我們的汽車金融市場仍有很大的發(fā)展空間。”陳桂瓊表示，中國市場的汽車銷量已經連續(xù)7年居全球之首，福特汽車對于2016年的市場以及未來發(fā)展抱有樂觀態(tài)度。