【導讀】中國經(jīng)濟開年不利。截至1月中下旬，上海證券市場已經(jīng)累計下跌20%，人民幣貶值了1.4%。還有更壞的消息，國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，去年中國經(jīng)濟增幅僅為6.9%，這是自1990年以來增幅最低的一年。

　　經(jīng)濟疲弱自然會影響到市場對汽車的需求，但對于汽車企業(yè)來說，并非所有經(jīng)濟信息都令人失望，至少有兩組統(tǒng)計數(shù)據(jù)相當鼓舞人心。

　　首先是個人收入一直在穩(wěn)步增長，特別是農(nóng)村地區(qū)。去年農(nóng)村地區(qū)人均可支配收入增長7.5%為11442元($1,700)，城市人均可支配收入則增長6.6%為31195元。近年來，沿海大城市的汽車銷量開始下降，部分城市為了緩解交通擁堵和空氣污染，采取了限制新車銷量的措施。但內(nèi)陸小城市和農(nóng)村地區(qū)的汽車銷量保持了兩位數(shù)的增長，主要原因是當?shù)鼐用袷杖朐谠鲩L。統(tǒng)計局本周發(fā)布的數(shù)據(jù)表明農(nóng)村地區(qū)的收入仍將持續(xù)增長，可緩解對于經(jīng)濟停滯的擔憂。

　　第二則消息是人口趨勢，根據(jù)統(tǒng)計，中國的人口在老化，但并未減少。去年中國人口總數(shù)超過了13.7億，較2014年增長了0.5%，其中約44%的人口仍然生活在農(nóng)村地區(qū)。為了防止人口數(shù)量劇烈減少，政府放松了已經(jīng)實施35年的獨生子女計劃生育政策，允許一個家庭生育兩個孩子，這將促進人口增長。

　　還有更多的好消息。雖然過去數(shù)年轎車銷量猛增，但中國的汽車擁有量仍然不高，每千人轎車保有量仍然只有124輛，遠低于多數(shù)發(fā)展中國家的數(shù)字。

　　當然，中國經(jīng)濟面臨著嚴重的挑戰(zhàn)，重工業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩，出口下降，產(chǎn)業(yè)投資也尾隨下降。政府試圖減少中國對出口和重工業(yè)的依賴，提振消費經(jīng)濟，但在轉(zhuǎn)型完成前，經(jīng)濟仍然會呈現(xiàn)下行態(tài)勢。中國財政部長和政府智庫最近預(yù)測說，今后幾年中國的經(jīng)濟增幅將下滑到6.5%左右。

　　按中國的標準，這一增幅較慢。但考慮到家庭收入的增長和人口數(shù)量的增加，汽車市場增長的基礎(chǔ)和機遇仍然存在。在中國經(jīng)濟增長的腳步一再放慢的當下，以上信息足以讓國內(nèi)汽車廠商感到欣慰。