互聯(lián)網(wǎng)的存在拉近了人們彼此之間的關(guān)系，在過(guò)去，汽車(chē)廠商通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)向消費(fèi)者輸送汽車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)垂直類(lèi)汽車(chē)媒體向消費(fèi)者傳遞品牌理念和產(chǎn)品信息。但隨著互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的滲透，過(guò)去的這種“間接的”溝通方式逐漸被打破，傳統(tǒng)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)模式也正在悄然發(fā)生著改變，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體和經(jīng)銷(xiāo)商之間產(chǎn)生了相 互融合，以主機(jī)廠為主導(dǎo)的汽車(chē)電商商業(yè)模式正在逐漸形成，這在未來(lái)將極大的改變?nèi)藗兊馁?gòu)車(chē)、用車(chē)生活。
    電商行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：電商行業(yè)正在高速發(fā)展
    我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展非常迅速，數(shù)據(jù)顯示，從2004年到2015年的11年間，中國(guó)電子商務(wù)的規(guī)模增長(zhǎng)了20倍。截止2015年底，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的電商零售市場(chǎng)，在中國(guó)全年67.67萬(wàn)億的GDP當(dāng)中，有27%是B2C線上零售額貢獻(xiàn)的。
    然而，我國(guó)目前獲取成功的電商，阿里巴巴也好，京東也罷，依然是以小宗商品電商交易為主，大宗商品電商交易依然是空白。華晨汽車(chē)電商營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)陳然在討論中認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)一定會(huì)誕生大宗電商的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，并很有可能在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)。
    汽車(chē)銷(xiāo)售速度放緩 媒體引流成為汽車(chē)電商發(fā)展契機(jī)
    從2014年開(kāi)始，我國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售逐漸放緩，增速比例低于7%。同時(shí)主機(jī)廠的產(chǎn)能過(guò)剩，造成經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存居高不下。銷(xiāo)售速度的放緩迫使汽車(chē)廠商主動(dòng)出擊，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，尋找潛在的消費(fèi)者，也成為汽車(chē)電商發(fā)展的契機(jī)。
    另一方面，由于掌握了相當(dāng)數(shù)量的汽車(chē)消費(fèi)者和潛在用戶群體的信息，一些強(qiáng)勢(shì)的垂直類(lèi)汽車(chē)媒體成為了汽車(chē)電商的 先行者。早在2012年開(kāi)始，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體如汽車(chē)之家、天貓以及易車(chē)網(wǎng)為代表的網(wǎng)站，引導(dǎo)消費(fèi)者到4S店購(gòu)車(chē)，占據(jù)了很多經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量的30%以上。這是 汽車(chē)電商模式形成的初級(jí)階段，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)媒體引流，掌握更多潛在消費(fèi)者線索，成為了經(jīng)銷(xiāo)商提升銷(xiāo)量的有效辦法。
    這就形成了汽車(chē)電商發(fā)展最早的商業(yè)模式，這樣的模式說(shuō)明消費(fèi)者在的購(gòu)車(chē)決策過(guò)程已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)至線上，汽車(chē)電商已經(jīng)具備了成為新的汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的基礎(chǔ)條件。
    兼具媒體傳播屬性和經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售屬性 或?qū)⒊蔀槠?chē)電商的未來(lái)形態(tài)
 然而，信息爆炸的時(shí)代，類(lèi)似的潛在客戶信息迅速地過(guò)剩了。單單依靠向經(jīng)銷(xiāo)商兜售消費(fèi)者線索，已經(jīng)不能滿足企業(yè)和媒體的發(fā)展需求。于是一個(gè)新的銷(xiāo)售模式誕生了，媒體也開(kāi)始賣(mài)車(chē)了。
    一些強(qiáng)大的垂直汽車(chē)媒體通過(guò)多年的積累，手中掌握了大量的用戶大數(shù)據(jù)，已經(jīng)有了直接轉(zhuǎn)型做線上經(jīng)銷(xiāo)商的意愿。這種線上經(jīng)銷(xiāo)商模式兼具傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的傳統(tǒng)屬性和媒體的傳播特性，很有可能成為汽車(chē)電商未來(lái)的基本形態(tài)之一。
    在傳統(tǒng)模式里，汽車(chē)主機(jī)廠把車(chē)批給經(jīng)銷(xiāo)商，或者壓給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商再零售給客戶，媒體在中間是傳播與集客的作用。新的形態(tài)中不一樣了，主機(jī)廠和線上經(jīng)銷(xiāo)商，他們之間存在汽車(chē)零售，也存在傳播與集客的作用。
    然而，是以經(jīng)銷(xiāo)商為基礎(chǔ)進(jìn)行媒體傳播與集客的電商化也好，還是以媒體為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)媒體的經(jīng)銷(xiāo)商化也罷，都絕非易事，這里需要汽車(chē)廠商在中間，兩相扶持，為媒體提供銷(xiāo)售方面的支持，使之能夠順利落地；也為傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商提供上線的幫助，使其能夠在線上利用“互聯(lián)網(wǎng) ” 更好地與消費(fèi)者進(jìn)行溝通。