5月28日，“聚電+車間”定義電動(dòng)汽車生活方式暨新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開放論壇在深圳軟件產(chǎn)業(yè)基地召開。與會(huì)中，華南首家全品牌電動(dòng)汽車體驗(yàn)店——聚電車間正式揭牌。聚電車間總經(jīng)理曹巖指出，電動(dòng)汽車行業(yè)已正式步入重新定義汽車后市場(chǎng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，聚電車間將通過全新的一站式服務(wù)模式解決電動(dòng)汽車從購買、使用、充電、電池保養(yǎng)到汽車電子、娛樂及應(yīng)急救援、保險(xiǎn)金融等衍生服務(wù)，打造綠色出行、時(shí)尚環(huán)保的電動(dòng)生活新方式。
    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年新能源汽車銷量331092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。其中，純電動(dòng)車型銷量為24782輛，同比增長(zhǎng)4.5倍；插電式混合動(dòng)力車型銷量為83610輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。深圳供電局新能源研究員梁曉峰認(rèn)為，如今我們已經(jīng)入另一個(gè)新的電動(dòng)生活模式。這也將需要形成更多計(jì)劃性、規(guī)劃性的東西，使其更便捷且社會(huì)成本能為普通大眾接受。因此，這時(shí)候的后市場(chǎng)就是承上啟下的管道。
    據(jù)曹巖介紹，聚電車間是聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與一支傳統(tǒng)的汽車銷售團(tuán)隊(duì)合作而成的嶄新嘗試。從去年的銷量來看，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車已經(jīng)開始接受，但依舊有絕大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)汽車不了解，也不知道從哪里了解，這正是聚電車間成立的緣由。該車間從銷售渠道上突破傳統(tǒng)單一渠道的壁壘，將不同品牌的車型放在一家展廳中進(jìn)行銷售。車間的“新能源推廣大使”們將針對(duì)不同的客戶需求推薦不同的續(xù)航里程、駕駛性能、使用空間和充電服務(wù)的組合選擇。同時(shí)更重要的是，車間能夠提供多網(wǎng)點(diǎn)的充電服務(wù)，讓使用電動(dòng)車的人們減少出行及使用焦慮。
    “新能源汽車的后市場(chǎng)較傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)而言，除了工作量和市開發(fā)所需要做的業(yè)務(wù)體量外有太多事情要做，有著更為豐富的機(jī)會(huì)。”北汽新能源華南區(qū)總經(jīng)理胡恩平認(rèn)為，該后市場(chǎng)中的關(guān)鍵就在于充電業(yè)務(wù)，或者圍繞充電服務(wù)的體系。其中一個(gè)要素就是分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。目前正處于在向新能源汽車過渡時(shí)期，私人用戶在接受的程度仍需要一個(gè)過程，這也是一個(gè)極大的趨勢(shì)。租賃業(yè)務(wù)在這個(gè)過渡時(shí)期有很多新能源汽車的機(jī)會(huì)。值得注意的是，隨著市場(chǎng)接受度的提高，未來5-10年后，新能源車將會(huì)迎來越來越大的二手車置換市場(chǎng)。一方面是從燃油車向新能源汽車過渡的二手車置換，另一方面是從電動(dòng)車到電動(dòng)車的置換。
    “電動(dòng)車的后市場(chǎng)維護(hù)未來可能會(huì)呈現(xiàn)一種年輕化、互聯(lián)網(wǎng)化或者共享化的發(fā)展趨勢(shì)。”國泰君安電力與新能源行業(yè)首席分析師王浩表示，電動(dòng)車和傳統(tǒng)的燃油汽車的不同在于運(yùn)行方式、續(xù)航里程、后市場(chǎng)的維護(hù)，其整個(gè)專業(yè)工具屬性和可操作性的屬性不一樣。雖然說電動(dòng)車目前整個(gè)汽車上相關(guān)的零部件有上萬個(gè)，但是很多零部件是可以通過一些模塊化的制造做成一種可查拔的設(shè)計(jì)。隨著智能硬件未來發(fā)展到一定程度，電動(dòng)車的后市場(chǎng)的維護(hù)可能會(huì)呈現(xiàn)模塊化，未來甚至可出現(xiàn)一種DIY或者共享的模式的電動(dòng)維護(hù)模式。
    論壇當(dāng)天，聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、首席程序員盧曉晨還發(fā)布了聚電開放合作伙伴計(jì)劃。盧曉晨表示，開放合作伙伴計(jì)劃是基于行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展和未來遠(yuǎn)景的一種必然選擇。自2012年新能源汽車行業(yè)在中國起步，到如今進(jìn)入大眾化消費(fèi)領(lǐng)域。市場(chǎng)的發(fā)展看似很快，但實(shí)際上行業(yè)很大程度上還處于割據(jù)的狀態(tài)。但無論從產(chǎn)業(yè)邏輯還是互聯(lián)網(wǎng)邏輯來看，未來的市場(chǎng)都是需要數(shù)據(jù)開放支撐的。因此，聚電將基于原有的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理系統(tǒng)及聚電樁APP用戶的需求，通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)合作，開放數(shù)據(jù)，以期與車企、樁企、運(yùn)營商、地產(chǎn)商業(yè)服務(wù)平臺(tái)乃至車市場(chǎng)分享企業(yè)共同將新能源市場(chǎng)做大。目前，聚電已與E充網(wǎng)官方平臺(tái)、充電樁APP、特來電等充電運(yùn)營平臺(tái)，微租車、海航小二等分時(shí)租賃平臺(tái)，以及地圖平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)開放共享，聚電平臺(tái)用戶已超3萬個(gè)。