我國排放法規(guī)逐步升級，對汽車企業(yè)技術(shù)的要求也跟著水漲船高。
    從今年4月1日起，北京、天津、上海、浙江等11省市，所有輕型汽油車、輕型柴油客車和重型柴油車均需滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。在這些地區(qū)，達(dá)不到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車以及二手車均不得銷售。
    國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，不僅表明了國家對汽車排放技術(shù)升級的重視，更是對汽車生產(chǎn)商核心技術(shù)的一種檢驗。
    作為寬體輕客行業(yè)的佼佼者，上汽大通早早就進(jìn)行了國五技術(shù)的儲備。2015年12月15日，2016款大通V80在北京上市，成為國內(nèi)寬體輕客行業(yè)推出的首款國五柴油車型。
    并且上汽大通已經(jīng)不是第一次超前于國家政策了，之前上汽大通的國四故事廣為人知，直到現(xiàn)在還為業(yè)內(nèi)所津津樂道。
    早在2011年，上汽大通第一代V80產(chǎn)品上市之初，就達(dá)到了國四排放水平。但是鑒于國內(nèi)很多地方政策的滯后，上汽大通的國四車無法上牌，只能將發(fā)動機(jī)調(diào)整以便能兼容國三，并上了國三的牌。上汽大通表明自己真國四立場的同時，也推動了國內(nèi)輕客行業(yè)國四政策推行之路的發(fā)展。
    國五標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平，相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)輕型車輛的氮氧化物排放可以降低25%。而從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次排放標(biāo)準(zhǔn)，單車污染則減少30%-50%。
    但上汽大通并沒有滿足于此，除了推出了包括寬體輕客V80、MPVG10等在內(nèi)的全系國五產(chǎn)品，還進(jìn)行了國六、歐六技術(shù)的儲備。
    在產(chǎn)品定位上，上汽大通在整個開發(fā)流程中都是以國際標(biāo)準(zhǔn)來打造，以國際水平來要求自己。在排放法規(guī)要求更嚴(yán)格的歐洲，上汽大通V80通過了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
    得益于這些布局，今年第一季度，上汽大通V80國五車型銷量在整個寬體輕客行業(yè)中位列第一，市場份額達(dá)到76.73%，連續(xù)兩年成為歐系寬體輕客的國五市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。
    相當(dāng)于，每10位購買歐系寬體輕客國五車型的用戶中，就有8位選擇了上汽大通V80國五車型。上汽大通是首個推出國五車型的寬體輕客品牌，V80也成為國內(nèi)銷量最大的國五寬體輕客車型。
    上汽大通的V80國五產(chǎn)品早已受到眾多海外發(fā)達(dá)國家市場的歡迎。出口到英國3000臺，受到APC建筑公司、物流行業(yè)大客戶的青睞；包括愛爾蘭國家郵政260臺、澳大利亞2000多臺，以及香港、新西蘭、新加坡等發(fā)達(dá)市場，上汽大通國五車型上市至今，海內(nèi)外累計銷售國五產(chǎn)品已經(jīng)過萬臺。
    在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通成為唯一大批量出口歐洲的中國品牌；唯一獲得大批量歐洲政府采購的中國品牌；唯一進(jìn)入歐洲公檢法機(jī)構(gòu)的中國品牌。
    對于消費(fèi)者來說，購買國五車型可以享受到領(lǐng)先技術(shù)的種種好處。
    上汽大通V80搭載了VM2.5T柴油機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，渦輪在1400的低轉(zhuǎn)速時就可達(dá)到300Nm的高扭矩，百公里加速比同類產(chǎn)品快了18%，最高車速可達(dá)160km/h。
    采用BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，油耗更低，綜合百公里油耗最低僅5.4L，比同類車型節(jié)油約20%。
    采用歐洲同步的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，減少NOx化合物排放30%，并且搭載電控DPF顆粒物捕集器，可吸收90%的柴油燃燒顆粒物，無需添加尿素，每年比SCR技術(shù)可節(jié)約1500元。
    此外，V80國五新品還采用了ABS+EBD+BAS+TPMS+ESP多重主動安全防護(hù)。而相比較起來，連國內(nèi)一些微車都開始配備ABS等安全配置，寬體輕客行業(yè)中售價高達(dá)十幾萬元的合資品牌福特經(jīng)典全順，卻沒有ABS、ESP等安全配置。
    國五車型的上市推廣也受到用戶的廣泛關(guān)注。購買國五車型的好處是顯而易見的，擁有上牌快、不限行、二手車保值性好、更為環(huán)保等優(yōu)勢。
    對于消費(fèi)者來說，如果不購買國五車型，未來將會有很大的麻煩。
    從已實施國五的地區(qū)來看，在區(qū)域內(nèi)均禁止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入不符合排放要求的車輛，簡單來說就是不達(dá)標(biāo)不能上牌。
    原本國四的車輛如果作為二手車銷售，只能銷往其他排放要求低的區(qū)域，這對二手車的價格有較大的影響。等到全國都實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)時，之前排放標(biāo)準(zhǔn)較低的二手車就完全無法交易了。
    使用上來說，上海、江蘇等多地目前都對排放達(dá)不到國三的柴油車實行限行措施，不允許其駛?cè)胧袇^(qū)，可以預(yù)見，在未來升級國五后，國四車輛也將會被限行。
    在國內(nèi)市場，今年4月份，上汽大通整車銷售3805臺，同比增長61%。1-4月V80累計銷售9742臺，同比增長59%。
    在海外市場，今年1-4月，上汽大通已累計銷售2917臺，同比增長243%，目前海外銷量已經(jīng)達(dá)到總銷量的20%以上。
    前不久，上汽大通攜家族全系產(chǎn)品陣容亮相英國伯明翰國際商用車展，并舉行大型發(fā)布活動，旗下產(chǎn)品寬體輕客LDVV80、MPVG10、新能源車EV80集體亮相。
    隨著歐洲等海外市場的拓展，上汽大通海外銷量將繼續(xù)攀升，未來將達(dá)到總銷量的20%-30%。
    為進(jìn)一步提升市場份額，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，加快樹立V80國五產(chǎn)品的市場價值標(biāo)桿，上汽大通特推出“直達(dá)國五保值無憂”的活動。
    從5月份開始凡是購買傲運(yùn)通產(chǎn)品的用戶即將享受2年延保免費(fèi)，包含了整車質(zhì)保延至4年或11萬公里和動力總成質(zhì)保延至5年或14萬公里。
    上汽大通這一保修期遠(yuǎn)超國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，也遠(yuǎn)超行業(yè)水平。延保恰恰說明了大通對國五產(chǎn)品的信心。
    未來，上汽大通的國六、歐Ⅵ的技術(shù)還將配裝到SUV、皮卡等新車型上向全球市場發(fā)售。