8月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在月度形勢(shì)分析會(huì)上發(fā)布了2016年6月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮，詳細(xì)全面的分析了6月 份全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量環(huán)比下降的原因并對(duì)下半年二手車(chē)交易量進(jìn)行了預(yù)估，坦言，如果二手車(chē)市場(chǎng)還是處于一種比較平淡的，沒(méi)有熱點(diǎn)，沒(méi)有動(dòng)力推動(dòng)的平穩(wěn)的 態(tài)勢(shì)，極有可能今年的二手車(chē)市場(chǎng)還會(huì)徘徊在千萬(wàn)輛市場(chǎng)的門(mén)檻上!

以下為沈榮演講實(shí)錄：

各位媒體朋友，大家下午好!以往我跟大家交流的時(shí)候，都是屬于比較亢奮的狀態(tài)，很重要的一點(diǎn)是確確實(shí)實(shí)二手車(chē)給我們帶來(lái)更多的是驚喜，但是今天說(shuō)實(shí)在 話，可能我這種亢奮的勁頭顯現(xiàn)的會(huì)有一個(gè)很大的折扣，恐怕不僅僅是因?yàn)樘鞖獾脑颍聦?shí)上今年上半年，特別是3月份，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是好事不 斷，好的消息層出不窮，但是這樣一個(gè)喜人的春天的局面，沒(méi)有延續(xù)下來(lái)，似乎和我們現(xiàn)在自然界的風(fēng)雨雷電交加的自然氣候的條件也有一個(gè)相呼應(yīng)的癥狀。

應(yīng)該說(shuō)從3月份到今天，我隱隱約約的有一種感覺(jué)，我們是不是在經(jīng)歷二手車(chē)行業(yè)新的調(diào)整階段，或者說(shuō)是困難的時(shí)期?我們先后可以看到，一方面3月份國(guó)八 條出臺(tái)之后，雖說(shuō)相繼出現(xiàn)了八個(gè)省的解禁限遷的政策，但之后，特別是最近一段時(shí)間，大家所看到的，關(guān)于二手車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)，相關(guān)的信息似乎都不是很讓我們感 到欣慰，感到亢奮。

大家從政策層面看到的是環(huán)保部出臺(tái)的相關(guān)政策，這樣一個(gè)政策重新界定了國(guó)四，這使得我們?cè)谥八吹降?，包括遼寧葫蘆島等相關(guān)城市在內(nèi)的部分地區(qū)的解禁限遷的政策又有所回潮。

在那之后，我們?cè)瓉?lái)預(yù)計(jì)的在國(guó)務(wù)院督查辦大力度的工作督查基礎(chǔ)上，會(huì)有更多的省份出臺(tái)回應(yīng)國(guó)八條相關(guān)的落地政策，但是非常遺憾的是，到今天為止，我們 還是停留在，上個(gè)月我們?cè)谥貞c開(kāi)大會(huì)的時(shí)候，提到的這些城市，這些省份，到今天我們都沒(méi)有任何新的信息能夠跟大家分享。這說(shuō)明在政策落實(shí)的過(guò)程當(dāng)中，我們 可能還有很多的工作要繼續(xù)，有很多的問(wèn)題恐怕不僅僅是一紙文書(shū)就能夠解決的。這可以說(shuō)進(jìn)入八月份后，我們二手車(chē)行業(yè)面臨的一種困惑，或者說(shuō)是一種無(wú)奈。

從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，在二手車(chē)行業(yè)內(nèi)部，我們最近接替看到的幾個(gè)消息，這幾個(gè)消息都涉及到行業(yè)之前很活躍的領(lǐng)軍的企業(yè)，這些消息都不是像之前看到的，某 某企業(yè)又融到了多少錢(qián)，某某企業(yè)又怎樣的利好消息。而看到的是大規(guī)模的收縮，我們企業(yè)借殼上市計(jì)劃的受阻，這樣的消息能夠在這樣一個(gè)階段同時(shí)出現(xiàn)，我覺(jué)得 我們作為二手車(chē)行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，作為我個(gè)人來(lái)說(shuō)，是應(yīng)該引起關(guān)注。

而且從2016年1月1號(hào)開(kāi)始到現(xiàn)在，大家恐怕還沒(méi)有聽(tīng)到哪些企業(yè)又有巨大的在資本市場(chǎng)上成功的運(yùn)作。應(yīng)該說(shuō)，在去年下半年之前，中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)確 實(shí)是經(jīng)歷了一個(gè)很好的發(fā)展期，我們二手車(chē)行業(yè)跟資本市場(chǎng)的“蜜月旅行”，應(yīng)該說(shuō)是度過(guò)了一段美好的時(shí)光，但是這段時(shí)光沒(méi)有延續(xù)。到今天我們看到的二手車(chē)行 業(yè)還沒(méi)有出現(xiàn)因政策利好所帶來(lái)巨大轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)候，二手車(chē)行業(yè)又在經(jīng)歷資本市場(chǎng)的寒冬，這樣的狀況恐怕對(duì)未來(lái)一段時(shí)間，對(duì)于中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)和二手車(chē)眾多企業(yè) 來(lái)說(shuō)是一個(gè)考驗(yàn)，對(duì)于某些企業(yè)來(lái)說(shuō)，恐怕這種考驗(yàn)是關(guān)乎生死存亡的。

在這樣的背景條件下，我們也會(huì)看到的是我們的市場(chǎng)沒(méi)有能夠達(dá)到之前所預(yù)期的狀況，沒(méi)有讓大家看到欣喜的景象。我們實(shí)際上從年初開(kāi)始，二手車(chē)整體運(yùn)行狀 況一直是在我們的期望值以下。雖然我們還是保持在現(xiàn)在為止的正增長(zhǎng)，但是和我們之前的預(yù)期，包括3月份政策出臺(tái)之后，我們也曾經(jīng)期待這樣的政策能夠轉(zhuǎn)化成 現(xiàn)實(shí)世界的成績(jī)呈現(xiàn)給大家，上半年我們累計(jì)的交易量?jī)H僅完成了477.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.59%，這樣的增幅應(yīng)該是在近幾年當(dāng)中，我們的二手車(chē)市場(chǎng)還 不曾出現(xiàn)。這樣的狀況和之前所對(duì)二手車(chē)行業(yè)的一種期待和預(yù)測(cè)應(yīng)該說(shuō)大相徑庭。

從交易額來(lái)說(shuō)2691.94億元還算是給我們一種安慰，畢竟我們?nèi)ツ昕偟慕灰最~是在5500億，時(shí)間過(guò)半，任務(wù)沒(méi)有過(guò)半。我們的期望是在今年能夠非常 穩(wěn)妥的進(jìn)入千萬(wàn)輛時(shí)代，從目前的狀況來(lái)說(shuō)，我們真的是要重新的審視一下二手車(chē)行業(yè)，是不是我們之前的預(yù)期過(guò)于樂(lè)觀。我們之前所看到的二手車(chē)行業(yè)的快速的膨 脹和增長(zhǎng)里面是不是存在著泡沫的因素。畢竟當(dāng)資本的市場(chǎng)和二手車(chē)行業(yè)的對(duì)接，出現(xiàn)了逆向的變化，二手車(chē)是不是已經(jīng)回歸到了理性的增長(zhǎng)狀況，而這種理性的增 長(zhǎng)狀況又是在現(xiàn)實(shí)條件下不能夠支撐有迅速的增長(zhǎng)，那么應(yīng)該說(shuō)是擺在我們面前的一個(gè)課題。

我們現(xiàn)在所預(yù)見(jiàn)的在6月之后的多個(gè)地區(qū)取消限遷政策的利好，這樣的環(huán)境改變，在今天8月1號(hào)我們恐怕又要對(duì)這樣的預(yù)期做一個(gè)新的考量，這種考量會(huì)變得 更冷靜。從六個(gè)月實(shí)際的運(yùn)行情況，大家可以看到，除了2月份，是由于季節(jié)性因素的影響，但是從3月份之后的逐月的交易量的收縮，也反映了今年二手車(chē)市場(chǎng)確 確實(shí)實(shí)，到現(xiàn)在為止，給我們的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)是不容樂(lè)觀的。

基本型乘用車(chē)依然是我們二手車(chē)交易的主角，完成的交易量是287.15萬(wàn)輛，占比60%。在之前，我印象當(dāng)中，上個(gè)月的時(shí)候，二手轎車(chē)的交易占比占 58%，不到60%。現(xiàn)在整個(gè)上半年我們占比是達(dá)到60%，和2015年相比，增長(zhǎng)幅度只有5.45%，這樣的低水平的增幅，對(duì)于整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)行狀 況和大家的期待相比來(lái)說(shuō)，確確實(shí)實(shí)是比較慚愧的一個(gè)數(shù)據(jù)。

在SUV和MPV的交易量相對(duì)來(lái)說(shuō)，倒是讓我們感到一絲慰藉，交易量分別為29.86萬(wàn)輛以及23.67萬(wàn)輛，這也說(shuō)明在整體的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí) 的過(guò)程當(dāng)中，我們的二手車(chē)市場(chǎng)也能夠折射出市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)，SUV和MPV正向的高速的增長(zhǎng)，也反映出了市場(chǎng)當(dāng)中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)的變化，這 種變化對(duì)于在溫和當(dāng)中的二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)比較正向積極的推動(dòng)作用。

作為客車(chē)、載貨車(chē)這樣的生產(chǎn)資料也好，經(jīng)營(yíng)工具也好，上半年二手車(chē)增長(zhǎng)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，其中客車(chē)下降14.95%，一方面反映了我們?cè)诙周?chē)市場(chǎng)當(dāng)中 車(chē)型結(jié)構(gòu)的冷暖不一的變化情況，另一方面也折射出來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨于穩(wěn)定，或者進(jìn)一步收窄的態(tài)勢(shì)下，在二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，用于經(jīng)營(yíng)的載貨汽車(chē)和客車(chē)應(yīng)該說(shuō) 也同樣出現(xiàn)了增長(zhǎng)乏力的態(tài)勢(shì)。事實(shí)上我們多年來(lái)看到的在二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的作為生產(chǎn)資料的載貨汽車(chē)和載客車(chē)，應(yīng)該說(shuō)在某種程度上也是二手車(chē)行業(yè)“晴雨表”重 要的指標(biāo)，也在折射著經(jīng)濟(jì)的活躍度。

從6月份當(dāng)月來(lái)說(shuō)，完成的交易量81.87萬(wàn)輛，在上個(gè)月收窄的基礎(chǔ)上，6月份又有進(jìn)一步下降，環(huán)比下降1.45%，從交易金額來(lái)說(shuō)，環(huán)比上升 2.02%。這里面強(qiáng)調(diào)一下關(guān)于價(jià)格的問(wèn)題，畢竟今天看到的是當(dāng)市場(chǎng)的預(yù)期有所增長(zhǎng)，部分地區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)局部的放寬和政策寬松的背景影響下，很多的二手車(chē)商 開(kāi)始“惜貨”，這樣的過(guò)程就在供和求的關(guān)系上形成新的配比的變化，這樣的變化使得二手車(chē)的價(jià)格出現(xiàn)了這樣的波動(dòng)的態(tài)勢(shì)。

從6月份來(lái)說(shuō)，環(huán)比下降1.45%，交易量比較大的二手轎車(chē)交易下降1.66%。從比對(duì)的圖表上大家可以看到，6月份二手車(chē)市場(chǎng)整體的變化情況與去年 同期相比，雖然說(shuō)沒(méi)有明顯的量上的波動(dòng)，但是這樣一種平衡，這樣的一種相對(duì)數(shù)值的相當(dāng)，也折射出今年的市場(chǎng)和我們預(yù)期有比較大的反差。

二手車(chē)市場(chǎng)的總量，轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了7.07%，這是1至6月份的，我們和去年相比，全國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)交易量上升了7.68%，轎車(chē)上升了7.07%。 應(yīng)該說(shuō)我們的市場(chǎng)從整體上說(shuō)，和去年同期的對(duì)比當(dāng)中還是有所增長(zhǎng)，但是從目前的情況來(lái)說(shuō)，我們之前對(duì)于整體市場(chǎng)上的預(yù)估：今年達(dá)到雙位數(shù)的年度的增長(zhǎng)幅度 來(lái)說(shuō)，我們確實(shí)有一些擔(dān)憂。

從地區(qū)的分布來(lái)說(shuō)，我們也看到，在目前的二手車(chē)交易的區(qū)域劃分當(dāng)中，也存在著這樣的一種，華東地區(qū)的占比更加的穩(wěn)固，32.2的占比比例，進(jìn)一步確立 了在全國(guó)區(qū)域市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，華北地區(qū)達(dá)到19.37%，中南地區(qū)19.21%，西南地區(qū)14.41%，西北地區(qū)5.68%，東北地區(qū)9.14%。國(guó)八 條當(dāng)中提到的京津冀，江浙滬在政策層面上對(duì)區(qū)域政策的調(diào)整的要求不是那么嚴(yán)苛，和我們區(qū)域當(dāng)中，市場(chǎng)所形成的更多的作為二手車(chē)車(chē)源的供應(yīng)和車(chē)源的輸出方， 從這方面來(lái)說(shuō)，也可以看到，這兩個(gè)主要的區(qū)域，作為成熟的二手車(chē)市場(chǎng)的特征，相比較其他區(qū)域來(lái)說(shuō)，更加的明顯，更加的突出一些。

從二手車(chē)車(chē)齡來(lái)說(shuō)，今年上半年整體各個(gè)月份的二手車(chē)交易在車(chē)齡的結(jié)構(gòu)上沒(méi)有太多的變化，我們現(xiàn)在以6月份的車(chē)齡的變化情況和構(gòu)成情況來(lái)反映上半年二手車(chē)市場(chǎng)在車(chē)齡結(jié)構(gòu)上基本的配置和構(gòu)成比值。

3到6年占48.77%，將近50%，3年之內(nèi)占21.9%，從這個(gè)劃分上，我們可以看到，我們的二手車(chē)的車(chē)源的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生一個(gè)比較明顯的變化，就 是二手車(chē)的車(chē)齡正在趨于年輕化。車(chē)齡的時(shí)限越短，說(shuō)明二手車(chē)交易的活躍度，一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)著積極的活躍的態(tài)勢(shì)。從車(chē)價(jià)上可以看到這樣的變化，3萬(wàn)及以下的二 手車(chē)的占比是達(dá)到了21%，3到5萬(wàn)的22.65%，5到8萬(wàn)的20.37%。目前車(chē)價(jià)價(jià)格低廉還是反映了二手車(chē)市場(chǎng)整體的特質(zhì)，這樣的信息傳導(dǎo)到社會(huì)公 眾當(dāng)中，大家的認(rèn)識(shí)更是強(qiáng)化了這樣的印象，二手車(chē)之所以這么多人消費(fèi)，重要的還是在于價(jià)格相對(duì)的低廉。我個(gè)人的理解，更多的相對(duì)活躍的車(chē)型還是集中在低端 的小車(chē)上，在其他的八萬(wàn)以上的車(chē)型我們市場(chǎng)當(dāng)中相對(duì)來(lái)說(shuō)交易規(guī)模不是很大，占比也就相對(duì)來(lái)講小一點(diǎn)，這也就印證了我們的市場(chǎng)在2009年之后汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā) 展，其實(shí)也在初期顯現(xiàn)這樣的一種車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化，從初期的低端，到現(xiàn)在的終端向上的發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

6月份當(dāng)月二手車(chē)的價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)了止跌，呈現(xiàn)了上升的態(tài)勢(shì)，從市場(chǎng)調(diào)研當(dāng)中也看到了這一點(diǎn)。

以北京為例，北京二手車(chē)的車(chē)價(jià)在6月份的時(shí)候出現(xiàn)了將近10%的穩(wěn)增長(zhǎng)，很重要的一點(diǎn)，大家開(kāi)始由于對(duì)政策落地的期待，眾多的二手車(chē)商開(kāi)始惜貨，一些 消費(fèi)者也開(kāi)始在進(jìn)行置換，前期的一些準(zhǔn)備工作，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，會(huì)使得北京這樣的資源輸出地，因?yàn)橹暗赜虻南拗?，市?chǎng)關(guān)系的影響所帶來(lái)的價(jià)格的上揚(yáng)的態(tài)勢(shì) 開(kāi)始得到遏制，二手車(chē)價(jià)有10%的下降，在北京地區(qū)出現(xiàn)這種狀況，全國(guó)地區(qū)由于活躍態(tài)勢(shì)的轉(zhuǎn)變，也使得二手車(chē)的車(chē)價(jià)下降。

這種價(jià)格幅度折射反映的是二手車(chē)市場(chǎng)活躍度的提升，這種提升并沒(méi)有帶來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)整體的交易規(guī)模迅速的膨脹，價(jià)格上下的波動(dòng)，在一定程度上體現(xiàn)了季節(jié) 性的影響，在今年8月份看到二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)交易非活躍期，因?yàn)檫@個(gè)階段，這個(gè)階段六、七、八三個(gè)月是我們二手車(chē)市場(chǎng)在季節(jié)上的休漁期，這個(gè)時(shí)候交 易量呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。

前六個(gè)月沒(méi)有達(dá)到我們所期待的增長(zhǎng)幅度，里面有季節(jié)因素的疊加，但是更多的，我想強(qiáng)調(diào)的是我們對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)今天出現(xiàn)的比較反常的態(tài)勢(shì)，我覺(jué)得市場(chǎng)后面，可能還有更多的內(nèi)在的因素需要我們觀察，需要我們挖掘，需要重新的審視和判斷我們的市場(chǎng)。

從二手車(chē)市場(chǎng)整體的流動(dòng)性來(lái)說(shuō)，我們今天所看到的由于政策壁壘，全國(guó)形成的二手車(chē)市場(chǎng)形成的進(jìn)程還在遲滯，這樣的狀況盡管出現(xiàn)了我們所看到的轉(zhuǎn)籍比例 的變化，包括浙江占40%，北京39%，這樣的一種比例，活躍的區(qū)域應(yīng)該說(shuō)共性的特點(diǎn)，他們相對(duì)來(lái)說(shuō)都是資源輸出的地區(qū)，這樣的資源輸出相對(duì)的活躍，客觀 上是我們內(nèi)在市場(chǎng)的寫(xiě)照。

這種由于各方面因素的影響，特別是政策的壁壘沒(méi)有完全打開(kāi)之前，我們所付出的代價(jià)會(huì)很高，這也是在一個(gè)層面，我們價(jià)格上漲，二手車(chē)價(jià)格的上漲和這不無(wú)關(guān)聯(lián)，因?yàn)檫@樣的一種政策壁壘會(huì)帶來(lái)的是二手車(chē)流轉(zhuǎn)的時(shí)間的延長(zhǎng)，流轉(zhuǎn)成本的提升，自然銷(xiāo)售的價(jià)格就會(huì)有所上漲。

從流動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)，有一定的收縮的地區(qū)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該都是我們二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)講比較邊緣化的區(qū)域。但是河北例外，主要的上述幾個(gè)區(qū)域，所輻射的區(qū)域和范 圍，以及概率情況，凸顯的是二手車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)細(xì)分的統(tǒng)計(jì)所顯現(xiàn)的區(qū)域市場(chǎng)當(dāng)中對(duì)于跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，特別是對(duì)于資源輸出城市有利和對(duì)于整體市場(chǎng)上這樣的跨區(qū)域流轉(zhuǎn) 的大市場(chǎng)流動(dòng)格局的需要。

從車(chē)型上來(lái)說(shuō)，我們今天所看到的六月份的車(chē)型結(jié)構(gòu)和上個(gè)月幾乎是如出一轍，也就是現(xiàn)階段，整體的車(chē)型結(jié)構(gòu)上，品牌上沒(méi)有太多的變化，因?yàn)槲覀兊拇蟓h(huán) 境，沒(méi)有出現(xiàn)我們所期待的這樣一種更大的根本性的改變，使得市場(chǎng)出現(xiàn)了鈍化，這樣的鈍化使得我們整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的運(yùn)行呈現(xiàn)相近的趨勢(shì)。相近即停滯，包 括我們的產(chǎn)品投放，包括交易的活躍度等等一系列的市場(chǎng)，都處在一個(gè)停滯的狀態(tài)當(dāng)中，這樣的停滯在某種意義來(lái)說(shuō)，會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間波及和影響到我們的新車(chē) 市場(chǎng)，我們之前所期待的依托于二手車(chē)市場(chǎng)的活躍，去喚醒置換，通過(guò)置換的復(fù)蘇使得新車(chē)市場(chǎng)有新的明顯的增長(zhǎng)的期盼，恐怕又要被延遲。

從這樣的情況來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在對(duì)于電商的口徑應(yīng)該說(shuō)是我們之前在這樣的一種狀態(tài)下，市場(chǎng)整體上，在保持相對(duì)活躍的狀態(tài)下，對(duì)于二手車(chē)電商有著更多的關(guān) 注，但是今年以來(lái)，我想在座的各位媒體朋友，都會(huì)看到一點(diǎn)，就是在二手車(chē)行業(yè)當(dāng)中，我們之前對(duì)于電商的關(guān)注度，正在有所降溫。

這樣的一種降溫，恐怕會(huì)對(duì)我們電商在二手車(chē)行業(yè)和二手車(chē)流轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中所體現(xiàn)的作用會(huì)有一個(gè)重新的審視和評(píng)判。今天中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越多強(qiáng)調(diào)O2O，強(qiáng)調(diào)的是線上和線下有機(jī)結(jié)合。而談到線上，更多強(qiáng)調(diào)的是線上的一種服務(wù)功能與作用，而不是電商。

之前可能在某種程度上，對(duì)于二手車(chē)電商的某種神話。特別是資本的有所下降和降溫的時(shí)候，我們今天看到的全國(guó)的不同地區(qū)的電商平臺(tái)的交易的情況，6月份 當(dāng)月主流的B2C平臺(tái)上車(chē)輛18.1萬(wàn)輛，當(dāng)月完成的交易占比32.4%，占總交易量是7.15%，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)比例并不高，在我們目前的二手車(chē)市場(chǎng)整體增 長(zhǎng)接近于零的狀態(tài)下，我們的電商平臺(tái)占比應(yīng)該說(shuō)并不高。

在線下銷(xiāo)售的周期是21.4天，線上是38天，我記得上個(gè)月跟大家分享這個(gè)數(shù)據(jù)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)線上的交易周期比21.4天要長(zhǎng)，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)交易的周期在 縮短，但是縮短的時(shí)間并不足以印證二手車(chē)流轉(zhuǎn)速率的提高，在今天，只是在數(shù)字上簡(jiǎn)單的數(shù)字變化，并不能夠反映出二手車(chē)行業(yè)在質(zhì)上的調(diào)整，或者說(shuō)在質(zhì)上更多 的利好方向的轉(zhuǎn)變。6月電商平臺(tái)銷(xiāo)售周期較上個(gè)月有縮窄，比5月份少了2.7%。

整體來(lái)說(shuō)上半年二手車(chē)市場(chǎng)雖然接近500萬(wàn)輛，但是沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期。整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)行，并沒(méi)有像我們?cè)谀瓿醯臅r(shí)候，特別是在3月份，當(dāng)政策利好出臺(tái)之后，我們對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)比較樂(lè)觀的預(yù)測(cè)和期待。

下半年二手車(chē)市場(chǎng)度過(guò)現(xiàn)階段的季節(jié)性交易淡期之后，9月份是否會(huì)迎來(lái)復(fù)蘇的正向的增長(zhǎng)，我們也在熱切的期待。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)現(xiàn)在在和行業(yè)的很多企業(yè) 一道，在做一項(xiàng)工作，那就是我們現(xiàn)階段國(guó)八條政策在全國(guó)各地實(shí)際的推展情況究竟進(jìn)行到哪一步，究竟在哪些方面遇到了困難和問(wèn)題，二手車(chē)行業(yè)的同仁們，又在 做怎樣的努力去改變?畢竟我們看到的是在之前可能由于互聯(lián)網(wǎng)電商的一種熱膨，由于資本的助推，我們的市場(chǎng)不斷的有新的熱點(diǎn)，有新的動(dòng)力在接續(xù)，但是今年上 半年我們似乎缺乏這樣的一種動(dòng)力的推進(jìn)，缺乏熱點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，使得二手車(chē)市場(chǎng)從3月份到現(xiàn)在，始終處于一種比較平淡的，沒(méi)有熱點(diǎn)，沒(méi)有動(dòng)力推動(dòng)的平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)， 這種平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，如果延續(xù)下去的話，極有可能帶來(lái)今年的二手車(chē)市場(chǎng)還會(huì)徘徊在千萬(wàn)輛市場(chǎng)的門(mén)檻上。這個(gè)對(duì)于整個(gè)行業(yè)，包括這個(gè)行業(yè)眾多的參與者給他們帶來(lái) 期望上的失望，而帶來(lái)這個(gè)行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的衰減，這恐怕是我們誰(shuí)都不希望看到的，謝謝大家。