10月18日，汽車行業(yè)咨詢公司威爾森曾公布了10月整體乘用車市場批發(fā)量預測值為230萬輛(*注：10月預測值基于乘聯(lián)會批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑，包含MPV細分)。根據(jù)乘聯(lián)會11月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月整體市場批發(fā)量為230.7萬輛，這與威爾森公布的10月預測值230萬輛相差0.7萬輛，誤差百分比為0.3%！
　　威爾森量化因素快評：購置稅政策提前結束的謠言使批發(fā)量偏離了原有的走勢，正確量化謠言的影響是精確預測10月批發(fā)量的關鍵因素。
　　下面，我們來看看11月的批發(fā)量預測走勢。根據(jù)威爾森的預測，11月整體乘用車市場批發(fā)量預計為：258萬輛（*注:11月預測值基于乘聯(lián)會批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑, 并包含MPV細分）。該預測值環(huán)比10月增加11.9%，同比2015年11月增加20.8%。因明年購置稅或?qū)⑼顺鲇绊?，拉動需求，帶動了批發(fā)量增長。

影響11月批發(fā)量的主要因素
　　11月批發(fā)量變化的關鍵因素是購置稅、年底銷售旺季、宏觀經(jīng)濟發(fā)展（如下圖），其中購置稅的綜合影響拉動1.3%環(huán)比增長。
　　影響11月批發(fā)量的主要因素分解圖↓↓

首先，購置稅政策謠言于10月31日結束，這使得計劃11、12月購車的消費者提前消費，其負面影響導致11月環(huán)比減少-22.4%的銷量。另一方面，根據(jù)稅務總局文件顯示“政策結束時間為2016年12月31日”，同樣地，部分計劃2017年購車的消費者提前到2016年底實現(xiàn)購車，將拉動11月批發(fā)量環(huán)比增長23.7%。正負兩部分影響互相抵消后，使政策對11月的影響僅為1.3%。
　　其次，2016年整體宏觀經(jīng)濟雖然有較強的下行壓力，但從工業(yè)狀況、社會投資現(xiàn)狀等重要指標可以觀察出，下半年經(jīng)濟形勢企穩(wěn)回暖，利好汽車市場。由下圖可知，2015年第四季度之后，工業(yè)增加值趨于穩(wěn)定，工業(yè)增長短期內(nèi)避免了持續(xù)放緩的狀態(tài)，對促進經(jīng)濟增長起到重要作用。

再次，部分廠商并未達到預期的目標完成率，預期11月將維持降價促銷。（如下圖所示）

因此，綜合以上分析，威爾森預測11月整體乘用車市場批發(fā)量預計為258萬輛。而下半年強勁增長的趨勢，會延續(xù)到年底購置稅政策結束。