三星哈曼模式或?qū)⒈粡?fù)制 是偉世通還是德?tīng)柛＃?/h1>
文章來(lái)源： 添加人：中汽聯(lián)-賀瑤榮 更新時(shí)間：2016-11-22
蓋世汽車(chē)訊 三星電子宣布以80億美元收購(gòu)哈曼國(guó)際之后，投資者推測(cè)會(huì)有很多公司收購(gòu)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司。該種推測(cè)為很多“奄奄一息”的汽車(chē)股票注入了新的生命力，尤其是偉世通。
截至到上周四（11月17日），偉世通股票勁增16%，而就在三星宣布收購(gòu)哈曼國(guó)際前一天，偉世通股票今年整體暴跌39%。11月18日，偉世通股票的收盤(pán)價(jià)為79.46美元。在三星宣布收購(gòu)當(dāng)日，研發(fā)自動(dòng)駕駛和駕駛娛樂(lè)系統(tǒng)的德?tīng)柛Ｆ?chē)公司和Mobileye的股票上漲的幅度都超過(guò)2%。11月18日，德?tīng)柛Ｆ?chē)公司的股票上升0.2%，收盤(pán)價(jià)為68.2美元；Mobiley的股票微跌0.3%，至38.59美元。
在三星進(jìn)軍汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域之后，智能手機(jī)生產(chǎn)商蘋(píng)果或其它的科技公司可能也會(huì)效仿三星的此次收購(gòu)。盡管還沒(méi)有新一步的交易決策，但是三星支付的28%保險(xiǎn)費(fèi)也讓很多投資者重新考慮了一些零部件供應(yīng)商的價(jià)值。迄今為止，汽車(chē)零部件供應(yīng)商整體股票下跌6%。
像德國(guó)博世、采埃孚和大陸集團(tuán)等主要供應(yīng)商也有可能開(kāi)始擴(kuò)建自己的技術(shù)業(yè)務(wù)。除此之外，日本松下和韓國(guó)LG等電子集團(tuán)也有可能對(duì)汽車(chē)技術(shù)感興趣。分析人士Jonas表示，各類(lèi)企業(yè)之所以受汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的吸引，主要是因?yàn)榭萍脊究礈?zhǔn)了汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展前景。這些科技公司認(rèn)為，在智能手機(jī)需求旺盛的同時(shí)，汽車(chē)以及出行領(lǐng)域卻“人跡罕至”，并且這種想象將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
摩根史坦利分析師Adam Jonas在一份研究報(bào)告中指出，“我們認(rèn)為三星此次對(duì)哈曼的收購(gòu)將會(huì)是分水嶺，能夠重新定位零部件產(chǎn)業(yè)，具有重要意義。從今天開(kāi)始，投資者在關(guān)注汽車(chē)行業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)的股票時(shí)，會(huì)問(wèn)‘誰(shuí)是下一個(gè)三星-哈曼？’這種問(wèn)題并不是毫無(wú)根據(jù)的。”
然而，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)呢？
偉世通相對(duì)比較容易收購(gòu)
美國(guó)晨星公司分析師Richard Hilgert認(rèn)為，偉世通很有可能就是下一個(gè)。偉世通擁有27億美元的市值，德?tīng)柛Ｊ兄导s為180億美元，而Mobileye市值約為80億美元。Hilgert認(rèn)為，收購(gòu)偉世通要比收購(gòu)德?tīng)柛Ｈ菀椎亩唷?/p>
晨星公司分析師Richard Hilgert認(rèn)為，偉世通的“誘惑力”最大，因?yàn)樗凸芟?，在一定程度上?ldquo;小哈曼”。偉世通同樣也研發(fā)儀表盤(pán)技術(shù)，比如電子顯示、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，偉世通還擅長(zhǎng)人機(jī)交互技術(shù)，也在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
偉世通發(fā)言人Jim Fisher拒絕就此猜測(cè)作出回應(yīng)，Mobileye也沒(méi)有立刻發(fā)表評(píng)論。
偉世通總部坐落在底特律郊區(qū)，2000年從福特汽車(chē)公司分離出來(lái)并整合原福特零部件業(yè)務(wù)，2009年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并進(jìn)行了重組。業(yè)務(wù)重點(diǎn)漸漸放在汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)和電子科技，2015年韓國(guó)Hankook輪胎有限公司收購(gòu)了其空調(diào)業(yè)務(wù)。
德?tīng)柛５囊?guī)模使其難以被收購(gòu)
三星宣布收購(gòu)哈曼之后，調(diào)查公司Robert W. Baird & Co.分析師David Leiker在一份報(bào)告中表示，如果三星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也想要進(jìn)軍汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，那么德?tīng)柛⑹且粋€(gè)很好的選擇。
德?tīng)柛：蚆obileye有個(gè)合資企業(yè)，共同研發(fā)性?xún)r(jià)比高的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，德?tīng)柛Ｔ趭蕵?lè)系統(tǒng)研發(fā)上也有著重要的地位。
德?tīng)柛Ｊ紫夹g(shù)官Jeffrey Owens在一次采訪(fǎng)中表示，德?tīng)柛２⒉簧a(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的所有零部件，所以才要和Mobileye合作共同生產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
但是德?tīng)柛５囊?guī)模使得收購(gòu)其很困難，并且德?tīng)柛＿€生產(chǎn)一些低端的電子系統(tǒng)，對(duì)于收購(gòu)者來(lái)說(shuō)，低端電子系統(tǒng)并不會(huì)很有吸引力。
Mobileye尚有獨(dú)立發(fā)展的潛力
因?yàn)檠邪l(fā)生產(chǎn)地圖技術(shù)和視覺(jué)傳感器，Mobileye已經(jīng)吸引了汽車(chē)制造商的興趣。視覺(jué)傳感器能夠使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)看清路況，規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)。在Mobileye二月份財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中，Mobileye表示共有20多家公司與其合作，其中包括通用、寶馬集團(tuán)和大眾集團(tuán)。
Mobileye市值約為85億美元，與德?tīng)柛Ｏ啾?，收?gòu)起來(lái)要容易的多。但是Hilgert指出，收購(gòu)Mobileye的問(wèn)題在于其董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Ziv Aviram擁有9%的股票。Mobileye今年的營(yíng)業(yè)收入為3.5億美元，預(yù)計(jì)將在2019年上漲至11億美元。在真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)潛力之前，Mobileye可能不會(huì)考慮出售。
蓋世汽車(chē)訊 三星電子宣布以80億美元收購(gòu)哈曼國(guó)際之后，投資者推測(cè)會(huì)有很多公司收購(gòu)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司。該種推測(cè)為很多“奄奄一息”的汽車(chē)股票注入了新的生命力，尤其是偉世通。
截至到上周四（11月17日），偉世通股票勁增16%，而就在三星宣布收購(gòu)哈曼國(guó)際前一天，偉世通股票今年整體暴跌39%。11月18日，偉世通股票的收盤(pán)價(jià)為79.46美元。在三星宣布收購(gòu)當(dāng)日，研發(fā)自動(dòng)駕駛和駕駛娛樂(lè)系統(tǒng)的德?tīng)柛Ｆ?chē)公司和Mobileye的股票上漲的幅度都超過(guò)2%。11月18日，德?tīng)柛Ｆ?chē)公司的股票上升0.2%，收盤(pán)價(jià)為68.2美元；Mobiley的股票微跌0.3%，至38.59美元。
在三星進(jìn)軍汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域之后，智能手機(jī)生產(chǎn)商蘋(píng)果或其它的科技公司可能也會(huì)效仿三星的此次收購(gòu)。盡管還沒(méi)有新一步的交易決策，但是三星支付的28%保險(xiǎn)費(fèi)也讓很多投資者重新考慮了一些零部件供應(yīng)商的價(jià)值。迄今為止，汽車(chē)零部件供應(yīng)商整體股票下跌6%。
像德國(guó)博世、采埃孚和大陸集團(tuán)等主要供應(yīng)商也有可能開(kāi)始擴(kuò)建自己的技術(shù)業(yè)務(wù)。除此之外，日本松下和韓國(guó)LG等電子集團(tuán)也有可能對(duì)汽車(chē)技術(shù)感興趣。分析人士Jonas表示，各類(lèi)企業(yè)之所以受汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的吸引，主要是因?yàn)榭萍脊究礈?zhǔn)了汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展前景。這些科技公司認(rèn)為，在智能手機(jī)需求旺盛的同時(shí)，汽車(chē)以及出行領(lǐng)域卻“人跡罕至”，并且這種想象將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
摩根史坦利分析師Adam Jonas在一份研究報(bào)告中指出，“我們認(rèn)為三星此次對(duì)哈曼的收購(gòu)將會(huì)是分水嶺，能夠重新定位零部件產(chǎn)業(yè)，具有重要意義。從今天開(kāi)始，投資者在關(guān)注汽車(chē)行業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)的股票時(shí)，會(huì)問(wèn)‘誰(shuí)是下一個(gè)三星-哈曼？’這種問(wèn)題并不是毫無(wú)根據(jù)的。”
然而，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)呢？
偉世通相對(duì)比較容易收購(gòu)
美國(guó)晨星公司分析師Richard Hilgert認(rèn)為，偉世通很有可能就是下一個(gè)。偉世通擁有27億美元的市值，德?tīng)柛Ｊ兄导s為180億美元，而Mobileye市值約為80億美元。Hilgert認(rèn)為，收購(gòu)偉世通要比收購(gòu)德?tīng)柛Ｈ菀椎亩唷?/p>
晨星公司分析師Richard Hilgert認(rèn)為，偉世通的“誘惑力”最大，因?yàn)樗凸芟?，在一定程度上?ldquo;小哈曼”。偉世通同樣也研發(fā)儀表盤(pán)技術(shù)，比如電子顯示、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，偉世通還擅長(zhǎng)人機(jī)交互技術(shù)，也在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
偉世通發(fā)言人Jim Fisher拒絕就此猜測(cè)作出回應(yīng)，Mobileye也沒(méi)有立刻發(fā)表評(píng)論。
偉世通總部坐落在底特律郊區(qū)，2000年從福特汽車(chē)公司分離出來(lái)并整合原福特零部件業(yè)務(wù)，2009年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并進(jìn)行了重組。業(yè)務(wù)重點(diǎn)漸漸放在汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)和電子科技，2015年韓國(guó)Hankook輪胎有限公司收購(gòu)了其空調(diào)業(yè)務(wù)。
德?tīng)柛５囊?guī)模使其難以被收購(gòu)
三星宣布收購(gòu)哈曼之后，調(diào)查公司Robert W. Baird & Co.分析師David Leiker在一份報(bào)告中表示，如果三星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也想要進(jìn)軍汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，那么德?tīng)柛⑹且粋€(gè)很好的選擇。
德?tīng)柛：蚆obileye有個(gè)合資企業(yè)，共同研發(fā)性?xún)r(jià)比高的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，德?tīng)柛Ｔ趭蕵?lè)系統(tǒng)研發(fā)上也有著重要的地位。
德?tīng)柛Ｊ紫夹g(shù)官Jeffrey Owens在一次采訪(fǎng)中表示，德?tīng)柛２⒉簧a(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的所有零部件，所以才要和Mobileye合作共同生產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
但是德?tīng)柛５囊?guī)模使得收購(gòu)其很困難，并且德?tīng)柛＿€生產(chǎn)一些低端的電子系統(tǒng)，對(duì)于收購(gòu)者來(lái)說(shuō)，低端電子系統(tǒng)并不會(huì)很有吸引力。
Mobileye尚有獨(dú)立發(fā)展的潛力
因?yàn)檠邪l(fā)生產(chǎn)地圖技術(shù)和視覺(jué)傳感器，Mobileye已經(jīng)吸引了汽車(chē)制造商的興趣。視覺(jué)傳感器能夠使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)看清路況，規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)。在Mobileye二月份財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中，Mobileye表示共有20多家公司與其合作，其中包括通用、寶馬集團(tuán)和大眾集團(tuán)。
Mobileye市值約為85億美元，與德?tīng)柛Ｏ啾?，收?gòu)起來(lái)要容易的多。但是Hilgert指出，收購(gòu)Mobileye的問(wèn)題在于其董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Ziv Aviram擁有9%的股票。Mobileye今年的營(yíng)業(yè)收入為3.5億美元，預(yù)計(jì)將在2019年上漲至11億美元。在真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)潛力之前，Mobileye可能不會(huì)考慮出售。
