據(jù)AutoCar網(wǎng)站報(bào)道，英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)瓊斯（Gareth Jones）稱(chēng)，如果英國(guó)無(wú)法留在歐盟的單一市場(chǎng)內(nèi)，英國(guó)的汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)面臨著高達(dá)45億英鎊的汽車(chē)關(guān)稅。

汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的分析顯示，如無(wú)法留在歐盟，歐盟每年會(huì)向英國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)征收27億英鎊的關(guān)稅，出口的汽車(chē)征收18億美元（約14億英鎊）的關(guān)稅。汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)表示，如果各汽車(chē)品牌和經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法吸收額外的成本，那么歐盟征收的關(guān)稅可能會(huì)讓歐盟出口到英國(guó)汽車(chē)的標(biāo)價(jià)平均上漲1500英鎊。據(jù)悉，英國(guó)出口到歐盟以及從歐盟進(jìn)口到英國(guó)汽車(chē)的征稅標(biāo)準(zhǔn)為10%。
　　在汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)百年紀(jì)念宴會(huì)上，瓊斯表示，汽車(chē)制造商和貿(mào)易商等協(xié)會(huì)的會(huì)員表示：“留在歐盟這個(gè)單一市場(chǎng)內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)監(jiān)管的一致性，獲得來(lái)自全球的人才，進(jìn)入全球市場(chǎng)，并在國(guó)外進(jìn)行自由貿(mào)易，不受任何壁壘和繁文縟節(jié)的限制。”
　　瓊斯承認(rèn)這不是一件容易的事情，但協(xié)會(huì)會(huì)繼續(xù)向英國(guó)政府反映這個(gè)問(wèn)題。在紀(jì)念宴會(huì)上，他表示：“我們背后有成功的汽車(chē)行業(yè)賦予我們的力量，我們會(huì)確保政府能聽(tīng)到你們的聲音。”并且強(qiáng)調(diào)，英國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前取得了一些成績(jī)，汽車(chē)出口量創(chuàng)下新記錄。瓊斯同時(shí)警告稱(chēng)，如今獲得的成就源自于脫歐公投前幾年做出的數(shù)十億英鎊的投資決定，因此不能認(rèn)為如今獲得的成就是理所當(dāng)然的。
　　瓊斯稱(chēng)：“我們需要通過(guò)投資研發(fā)，通過(guò)在英國(guó)開(kāi)發(fā)新的技術(shù)來(lái)為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)性，為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和確保英國(guó)經(jīng)濟(jì)的實(shí)力來(lái)創(chuàng)造合適的條件。”
　　“目前的挑戰(zhàn)是如何在一個(gè)全新的未來(lái)獲得成功。”
　　在評(píng)價(jià)政府與行業(yè)關(guān)系的強(qiáng)度時(shí)，瓊斯認(rèn)為，政府把行業(yè)戰(zhàn)略放在了核心位置，但政府也因?yàn)殡x開(kāi)歐盟而面臨著最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。“我們必須做出正確的決定，在貿(mào)易，監(jiān)管和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性上的正確決定。”
　　在宴會(huì)上，汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)還發(fā)布了英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化報(bào)告。報(bào)告顯示，通過(guò)3D打印以及人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的數(shù)字制造能極大的提升汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)業(yè)額。這份由畢馬威撰寫(xiě)的報(bào)告預(yù)計(jì)，數(shù)字化制造每年能讓汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)業(yè)額增加69億英鎊，包括26億英鎊的供應(yīng)鏈提升，到2035年時(shí)行業(yè)營(yíng)業(yè)額累積將能增加740億英鎊。
　　對(duì)此，瓊斯表示：“所謂的第四次工業(yè)革命將會(huì)給制造行業(yè)帶來(lái)巨大變化，在未來(lái)5到10年內(nèi)第四次工業(yè)革命開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)線(xiàn)將會(huì)比過(guò)去半個(gè)世紀(jì)還要多。”
　　瓊斯兩屆協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任期即將結(jié)束，其將在今年年底退任。他的繼任者是沃克（Tony Walker），同時(shí)也是豐田汽車(chē)制造英國(guó)公司的董事副總經(jīng)理和豐田歐洲分公司的負(fù)責(zé)人。