北京時(shí)間12月6日，隨著中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)展開(kāi)行動(dòng)防治污染和能源浪費(fèi)，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)修建一家電池廠(chǎng)并生產(chǎn)EQ電動(dòng)汽車(chē)。

　　“實(shí)現(xiàn)中國(guó)生產(chǎn)本土化是我們的策略，電動(dòng)汽車(chē)也是如此，”奔馳母公司戴姆勒的中國(guó)業(yè)務(wù)主管Hubertus Troska周一晚間在記者會(huì)上表示。“中國(guó)政府的戰(zhàn)略目標(biāo)是鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，以改善空氣質(zhì)量，同時(shí)減少對(duì)石油進(jìn)口的依賴(lài)。“

　　汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)占比的壓力今年變得更加緊迫，中國(guó)政府之前表示正考慮實(shí)施積分制度，要求“新能源汽車(chē)”(其中也包括電動(dòng)汽車(chē))的積分比例到2018年要達(dá)到8%，之后兩年還會(huì)依次提升。隨著政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼同時(shí)對(duì)高油耗汽車(chē)征稅，電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量不斷上升。

　　鑒于在華銷(xiāo)售在其利潤(rùn)中所占份額日益上升，從大眾到通用等汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛提升在華產(chǎn)量。奔馳在華銷(xiāo)售的汽車(chē)大多已實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，其中包括頗受中國(guó)買(mǎi)家歡迎的加長(zhǎng)版E級(jí)和C級(jí)轎車(chē)。該公司還使用本地廠(chǎng)家供應(yīng)的電池生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力C級(jí)車(chē)。

　　奔馳今年9月宣布將投資100億歐元(108億美元)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃推出至少10款純電動(dòng)車(chē)型，其中全新EQ子品牌旗下的一款跨界SUV將在2020年底前推出。戴姆勒撥出10億歐元專(zhuān)款用于擴(kuò)大電池生產(chǎn)，到目前為止已投資5億歐元用于將德國(guó)卡門(mén)茨的產(chǎn)能提高一倍。

　　奔馳今年勢(shì)將取代寶馬成為全球最暢銷(xiāo)的豪華品牌，而跟上中國(guó)快速變化的監(jiān)管規(guī)定對(duì)于維持奔馳的增長(zhǎng)至關(guān)重要。今年1-11月，奔馳在其增長(zhǎng)最快的主要市場(chǎng)--中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)28%至429，325輛。Troska表示，雖然明年擴(kuò)張步伐可能放緩，但全新E級(jí)商務(wù)車(chē)有望銷(xiāo)售強(qiáng)勁，公司前景“極其樂(lè)觀(guān)”。

　　Troska說(shuō)，在中國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)會(huì)遇到和其他地區(qū)同樣的問(wèn)題，包括為居民建立有效的充電網(wǎng)絡(luò)和擴(kuò)展電池的續(xù)航里程等。

　　“大約五年后，我們就會(huì)看到能否見(jiàn)效，”Troska說(shuō)。