得益于購(gòu)置稅減半政策，2016年的新車(chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)14%左右。同樣紅紅火火的還有二手車(chē)市場(chǎng)，隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，更簡(jiǎn)單的交易流程，更高的性價(jià)比，更低的價(jià)格買(mǎi)到更好的車(chē)型，二手車(chē)金融發(fā)力，這些都助推著國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的瘋狂增長(zhǎng)。從越來(lái)越多二手車(chē)交易平臺(tái)和二手車(chē)認(rèn)證品牌上線，你也能感受到國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的火爆。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)二手車(chē)發(fā)布和交易量近1000萬(wàn)輛，江浙滬依舊是二手車(chē)交易最活躍地區(qū)，北京、上海、廣州、深圳等傳統(tǒng)交易數(shù)量較大的優(yōu)勢(shì)城市增長(zhǎng)率出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，不過(guò)全國(guó)2-3-4線城市的整體活躍度提高。

二手車(chē)正在被越來(lái)越多車(chē)友接受，二手車(chē)業(yè)務(wù)也在全國(guó)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張繁榮。與此同時(shí)，隨著環(huán)保政策和排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)不少城市已經(jīng)不再允許國(guó)四及以下的車(chē)型遷入。因此二手車(chē)交易主要集中在2010年之后的國(guó)四、國(guó)五排放車(chē)型，二手車(chē)交易車(chē)型檔次和價(jià)格都在明顯提升，二手車(chē)平均成交價(jià)格從以前的6~7萬(wàn)元，逐漸提升到8萬(wàn)元檔次，這也是未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)，一些老舊二手車(chē)沒(méi)法過(guò)戶，或者強(qiáng)制報(bào)廢。

說(shuō)到二手車(chē)，不管是買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，賣(mài)車(chē)的車(chē)主，二手車(chē)交易的平臺(tái)還是二手車(chē)圈內(nèi)的從業(yè)人員，都不得不關(guān)注的一個(gè)話題就是二手車(chē)的保值率（殘值率）。這不僅影響二手車(chē)的交易，同樣也會(huì)反作用于新車(chē)市場(chǎng)。

汽車(chē)的保值率在任何時(shí)候都是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。它取決于汽車(chē)的品牌、使用年限，排放標(biāo)準(zhǔn)、整體性能、損耗情況、汽車(chē)銷(xiāo)量、民眾喜好度、新車(chē)價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等主要因素，是汽車(chē)品質(zhì)綜合水平的體現(xiàn)。保值率高的車(chē)型受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2016年12月，同濟(jì)大學(xué)、眾調(diào)科技、海略咨詢與中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟定期聯(lián)合發(fā)布了2016《中國(guó)二手車(chē)殘值指數(shù)》報(bào)告。該指數(shù)通過(guò)廣泛合作與全網(wǎng)搜索整合二手車(chē)交易數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)為驅(qū)動(dòng)，致力于打造中國(guó)二手車(chē)殘值標(biāo)準(zhǔn)。如下一起玩車(chē)為大家簡(jiǎn)單解讀一下這份非常有價(jià)值的報(bào)告，希望對(duì)你選購(gòu)新車(chē)、二手車(chē)有一定的幫助。

2012年以來(lái)，SUV車(chē)型和MPV車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)也帶動(dòng)了這類(lèi)二手車(chē)殘值率提高。MPV需求量增加，二手車(chē)殘值率明顯提高，合資國(guó)產(chǎn)高端化，進(jìn)口車(chē)車(chē)型集中等特點(diǎn)也影響了殘值率變化。

以長(zhǎng)城、廣汽、上汽、北汽、吉利為代表的自主車(chē)企，在產(chǎn)品、品牌上的不斷提升也帶動(dòng)了自主品牌新車(chē)銷(xiāo)量的發(fā)福提升，隨之而來(lái)的自主車(chē)型的保值率也在明顯提升。不過(guò)在消費(fèi)者的認(rèn)知里面，自主品牌車(chē)型的品質(zhì)與進(jìn)口和合資車(chē)型還是有一點(diǎn)的差距，雖然差距在減小。因此在汽車(chē)的殘值率表現(xiàn)上，與合資車(chē)型有一定的差距。所以在各級(jí)別車(chē)型的保值率排行榜上，都是清一色的合資車(chē)型。

如下是2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的各級(jí)別車(chē)型的保值率Top10排行榜，包括國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售的車(chē)型，和國(guó)外生產(chǎn)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型。不管是你買(mǎi)二手車(chē)，還是買(mǎi)新車(chē)，都是很有指導(dǎo)意義的。因?yàn)樗C合反映了這款車(chē)的銷(xiāo)量、質(zhì)量、口碑，整體品質(zhì)，市場(chǎng)地位。今后要置換或賣(mài)給二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)你的新車(chē)保值率等等。多記一些，還是很有作用的。當(dāng)然買(mǎi)車(chē)不能僅僅看這個(gè)榜，從你的個(gè)人需求和喜好上出發(fā)，也是很好的選擇。

國(guó)產(chǎn)A00級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率排名：

隨著消費(fèi)升級(jí)，合資車(chē)企已經(jīng)基本不生產(chǎn)A00級(jí)別的車(chē)型了。所以在自主A00車(chē)基本占據(jù)了榜單。不過(guò)排名前三的依然是合資車(chē)企的三款小車(chē)：奧拓、北斗星、樂(lè)馳。

國(guó)產(chǎn)A0級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率排名：

在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的AO級(jí)車(chē)的合資車(chē)企中，日系車(chē)型數(shù)量多，德系，韓系、法系、美系賣(mài)的不多，所以上榜的也少。有買(mǎi)菜神車(chē)之稱(chēng)的飛度，不管是市場(chǎng)保有量和車(chē)友口碑都遙遙領(lǐng)先，自然其保值率高。

國(guó)產(chǎn)A級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率排名：

在A級(jí)轎車(chē)榜上，美系、韓系、法系車(chē)型無(wú)一上榜，更別說(shuō)自主品牌車(chē)型了。A級(jí)車(chē)的保值率主要考驗(yàn)汽車(chē)品牌的號(hào)召力，車(chē)型的品質(zhì)，口碑、銷(xiāo)量，使用成本等等多方面。這些都是在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年的大眾和日系三家車(chē)企的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。所以由德系和日系平分天下。

國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率排名：

國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎車(chē)的殘值率依舊是德系日系的平分地盤(pán)。大眾CC殘值率高得益于新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定，年輕用戶購(gòu)買(mǎi)比例高，改裝市場(chǎng)需求好等因素，所以比較特殊。而能說(shuō)得上對(duì)手的豐田銳志則只排在第十位。邁騰和帕薩特殘值率位列二三，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)依靠強(qiáng)硬的品牌號(hào)召力和認(rèn)識(shí)度也能擠進(jìn)前十。

國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率排名：

在國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)中BBA包攬前三不出意外，寶馬5系市場(chǎng)占有率高，車(chē)型相對(duì)豐富，全國(guó)周轉(zhuǎn)率好；奧迪A6L系列則由于公車(chē)改革造成的新車(chē)持續(xù)降價(jià)影響了殘值率變化，由原來(lái)的榜首下滑至第二名；奔馳E級(jí)殘值率提升較快，主要是得益于近兩年來(lái)奔馳換代后的新車(chē)型市場(chǎng)反應(yīng)好，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)硬，價(jià)格穩(wěn)定。以目前的勢(shì)頭，超越奧迪A6L也可能只是時(shí)間的問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)小型SUV車(chē)型殘值率排名：

在國(guó)產(chǎn)小型SUV中，本田XRV和繽智雙雄霸占榜首，品牌優(yōu)勢(shì)和定位優(yōu)勢(shì)明顯，主要是同級(jí)別有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，豐田、日產(chǎn)、大眾都沒(méi)有同類(lèi)別產(chǎn)品。加上本田CR-V長(zhǎng)期耕耘市場(chǎng)打下的良好口碑，這些都成了本田XRV和繽智堅(jiān)實(shí)的后盾。自主在小型SUV市場(chǎng)雖然車(chē)型不少，但品牌號(hào)召力和品質(zhì)感依然沒(méi)法和合資車(chē)企比肩。韓系、美系市場(chǎng)存量早期較好，殘值率一般。

國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV車(chē)型殘值率排名：

雖然合資SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座被昂科威搶去了，不過(guò)途觀依靠前幾年累積下來(lái)的良好口碑和市場(chǎng)銷(xiāo)量，保值率位列第一，但是殘值率相對(duì)不如去年，主要是今年來(lái)途觀新車(chē)降價(jià)影響造成。作為城市SUV的典型代表，本田CRV和豐田RAV4表現(xiàn)穩(wěn)定，其他車(chē)型未來(lái)變化存在較大的變量。

國(guó)產(chǎn)中型SUV車(chē)型殘值率排名：

在國(guó)產(chǎn)中型SUV中，銳界和昂科威近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，不過(guò)光有銷(xiāo)量還是不夠。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不論是口碑還是殘值率，還是車(chē)型的消費(fèi)者認(rèn)知度、認(rèn)可度還有所在的細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，漢蘭達(dá)當(dāng)之無(wú)愧第一，且優(yōu)勢(shì)不小。奧迪、奔馳、寶馬同級(jí)別車(chē)型的品牌優(yōu)勢(shì)較好，用戶喜好和需求量大。別克昂科威今年新車(chē)降價(jià)明顯導(dǎo)致殘值率明顯下降。

國(guó)產(chǎn)中大型SUV車(chē)型殘值率排名：

國(guó)產(chǎn)大中型SUV車(chē)型中合資品牌產(chǎn)品車(chē)型并不多，擁有良好口碑和眾多信眾的普拉多和蘭德酷路澤表現(xiàn)搶眼，三菱帕杰羅也是不少越野自駕游愛(ài)好者信奉的神車(chē)。國(guó)產(chǎn)車(chē)型在這不多的市場(chǎng)里，也占有一定的市場(chǎng)地位。隨著消費(fèi)升級(jí)，明年大眾、雪佛蘭等車(chē)企也將引入中大型SUV進(jìn)行國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售。

國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型殘值率排名：

雖然國(guó)產(chǎn)的MPV車(chē)型如五菱宏光、寶駿730、菱智什么的銷(xiāo)量不錯(cuò)，但僅有銷(xiāo)量沒(méi)有足夠的品牌厚度支撐，保值率耶很難保證。在國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型中，商務(wù)市場(chǎng)的翹楚別克GL8，和家用MPV市場(chǎng)的奧德賽，在各方面表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)均衡，銷(xiāo)量，用戶口碑和品牌認(rèn)可度支撐他們良好的保值率。日系在MPV市場(chǎng)的口碑優(yōu)勢(shì)明顯，自主品牌僅有長(zhǎng)安歐諾上榜。

如下是2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的各級(jí)別進(jìn)口車(chē)型的保值率Top10排行榜。

在進(jìn)口車(chē)的各個(gè)分類(lèi)中前三名中除了德系就是日系車(chē)型，其他國(guó)別車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)，可見(jiàn)在進(jìn)口車(chē)中這類(lèi)車(chē)型的集中度和用戶口碑。

進(jìn)口A0/A級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率Top10排名：

進(jìn)口A0/A級(jí)轎車(chē)車(chē)型種除了日系的雷克薩斯CT，排名前十的都是德國(guó)品牌車(chē)型。這與其德系進(jìn)口車(chē)深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有關(guān)。排名前列的甲殼蟲(chóng)、迷你、高爾夫、寶馬1系，在國(guó)內(nèi)都擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品認(rèn)知度，在營(yíng)銷(xiāo)和宣傳上投入明顯，當(dāng)然銷(xiāo)量和用戶口碑也比其他同級(jí)進(jìn)口表現(xiàn)出色。

進(jìn)口B級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率Top10排名：

與國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車(chē)清一色的BBA不同，在進(jìn)口B級(jí)轎車(chē)殘值率中，雷克薩斯ES系列普通版本4年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng)促進(jìn)了殘值率明顯提升。BBA緊隨其后，英菲尼迪Q50系列雖然也同雷克薩斯品牌一樣推出4年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修保養(yǎng)服務(wù)，但是新車(chē)降價(jià)和品牌口碑相對(duì)比較仍有一定上升空間，殘值率有一定差距，后續(xù)車(chē)型預(yù)計(jì)未來(lái)受到國(guó)產(chǎn)合資新車(chē)影響較大。

進(jìn)口C/D級(jí)轎車(chē)車(chē)型殘值率Top10排名：

在進(jìn)口C/D級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，也在國(guó)內(nèi)擁有較大保有量和用戶口碑的德系BBA優(yōu)勢(shì)明顯。特斯拉的科技和“時(shí)尚”范促進(jìn)了該車(chē)殘值率進(jìn)入到前十名。

進(jìn)口跑車(chē)車(chē)型殘值率Top10排名：

進(jìn)口跑車(chē)車(chē)型殘值率排名中，豐田86、斯巴魯BRZ、保時(shí)捷boxster排名前列。平行進(jìn)口車(chē)型中福特野馬和科邁羅小批量殘值率較好，主要是年輕用戶換手率高。

進(jìn)口緊湊型SUV殘值率Top10排名：

在進(jìn)口緊湊型SUV中，進(jìn)口大眾途觀與國(guó)產(chǎn)車(chē)型實(shí)際售價(jià)差別不大，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，所以殘值率依舊良好。德系BBA依靠良好的品牌號(hào)召力，奔馳寶馬奧迪殘值率表現(xiàn)依然強(qiáng)勢(shì)。

進(jìn)口中型SUV殘值率Top10排名：

保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)SUV，保時(shí)捷Macan在市場(chǎng)上非常的搶手，部分城市的新車(chē)價(jià)格依舊加價(jià)，所以殘值率非常高。非常走俏的奔馳GLC和寶馬X3緊隨其后。還未有引進(jìn)過(guò)插畫(huà)的雷克薩斯兩款車(chē)也表現(xiàn)出色。而路虎極光質(zhì)量穩(wěn)定性、維修保養(yǎng)成本等問(wèn)題造成其殘值率并不突出

。

進(jìn)口中大型SUV殘值率Top10排名：

在進(jìn)口中大型SUV中，豐田系和雷克薩斯霸占前四名，這也難怪，每一款車(chē)都是車(chē)友耳熟能詳?shù)纳褴?chē)，堪稱(chēng)越野無(wú)敵。BBA排在后面主要是其不低的使用成本影響殘值率，大眾途銳品牌劣勢(shì)受影響。

在進(jìn)口MPV殘值率排行中，現(xiàn)在一車(chē)難求，提車(chē)都要加價(jià)20%的豐田埃爾法當(dāng)之無(wú)愧的第一。廠家給的車(chē)有限，加上土豪、明星追捧，即便二手車(chē)也非常搶手，所以其殘值率超高。同樣品牌的普爾維亞（大霸王）和平行進(jìn)口的塞納系列也表現(xiàn)不俗。奔馳R級(jí)別殘值率同比同級(jí)別奔馳并不高，寶馬2系列認(rèn)知程度一般。市場(chǎng)存量車(chē)型并不多。