想換輛“倍有面”的車回家過年，那得看看你的二手車殘值率有多少，還值多少錢了？   

近日發(fā)布的《2016年中國二手車殘值指數簡報》（以下簡稱《簡報》）顯示，2016年，全國二手車發(fā)布和交易量近1000萬輛，二手車平均成交價格逐漸接近8萬元。

同時，《簡報》還對2016年二手車品牌、車系及車型殘值率進行了排名。 

不過就《簡報》來看，不管是國產車型還是進口車型，德系和日系殘值率排名相對靠前，自主品牌無一上榜。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，目前，自主品牌的二手車銷量多集中在A00級車上，生產廠商主要以長安、奇瑞、吉利為主，依靠價格優(yōu)勢吸引客戶，采取薄利多銷等策略占據了足夠的市場份額。

熟悉二手車交易的朋友可能都遇到過這樣的情況：一輛原價7萬多元的自主品牌轎車，哪怕才跑了一年約一萬多公里，在二手車市場上能得到的報價多數不會超過3.5萬元，殘值率接近50%。而一輛合資品牌轎車，哪怕里已行駛里程數比這輛自主品牌車型多1倍，但是殘值率卻遠遠高于自主品牌。

為何自主品牌的殘值率低？

“與合資品牌相比較，自主品牌多數屬于年輕品牌，在造車技術上、保有量和公眾認知度上還較欠缺，若想要提高二手車殘值率，未來還需要全方位打造。”一位汽車流通領域的專家告訴NBD汽車。

對大多數近兩年購買自主品牌的車主來說，他們的車輛還沒到置換期，再加上自主品牌一直靠價格優(yōu)勢沖銷量，對二手車價格影響也較大。

此外，殘值率相對較高的合資品牌在二手車價格方面的問題也較多。例如，品牌差異，某韓系品牌的大部分二手車車型第三年殘值率相對低于德系二手車車型3%；某美系品牌的二手車車型一般在使用的前1~2年時價格比較高，之后保值率有比較明顯的下滑。

事實上，目前，整個二手車市場交易主要集中在2010年之后的車型。隨著國五排放標準于2017年1月1日在全國實施，及其國六實施時間的公布，二手車殘值率受政策影響將進一步加劇。

2016年12月29日，環(huán)保部和商務部共同下發(fā)的《關于加強二手車環(huán)保達標監(jiān)管工作的通知》顯示：各級環(huán)保部門要建立二手車環(huán)保檢驗信息管理檔案和核查機制，加強對二手車環(huán)保達標檢驗的監(jiān)管工作，嚴防超標排放車輛造成污染轉移。

因此隨著機動車尾氣對環(huán)境的影響加劇，政策對二手車環(huán)保的監(jiān)督力度將趨嚴，繼而對二手車殘值率的影響帶來進一步影響。

因此，NBD汽車在這里提醒各位有意向買二手車的小伙伴們，買車除了要自己喜歡外，還要考慮到后期換車時候的殘值率哦！