一汽豐田
　　缺乏第三方認證  同質配件難推廣
　　目前我國的同質配件缺乏權威第三方機構的認證，消費者對其的認知也不充分，這樣的配件不僅質量無法得到保障，其自身的配套服務也與原廠件無法比擬，對于消費者而言，后續(xù)的保修會很麻煩，對于廠家而言，權責界定也會很尷尬。
　　因此目前廠家并不會主動推進同質配件，廠家所推進的多為“認證件”，而且一般采取“第二品牌”的方式來推廣，即廠家與非原廠件廠商合作生產的配件，這樣的配件是擁有廠家認可的，在質量上也有充分保障。
　　東風日產
　　標準渠道不確定  規(guī)范管理成難題
　　目前，同質配件還面臨著“三無”的情況，哪些配件可以使用同質配件？哪些同質配件符合國家標準和安全法規(guī)？在哪里可以購買到正規(guī)的同質配件？這些問題都不得而知。對于消費者而言，由于汽車涉及到人身安全的重要產品，使用假冒偽劣產品導致的車輛問題涉及金額或人身安全風險巨大，導致普通消費者無法辨清，不敢購買同質配件。
　　同樣，對于4S店而言，也有很多困擾，首先4S店對于消費者自帶的同質配件來源或者自己購買的同質配件是否符合車輛使用要求難以確認，其次對于同質配件的定價標準也難以界定。而對于廠家而言，面對良莠不齊的同質配件，整車廠無法進行驗證，難以進行規(guī)范管理。如果安裝后導致汽車出現問題責任難以區(qū)分，消費者可能直接向整車廠進行投訴進而影響品牌形象。
　　上汽大眾
　　同質配件質量標準應由整車廠定
　　同質配件雖然定義上是質量可以與原廠件保持一致，但目前這個質量標準并沒有任何一方可以把控、認證，因此由車企來決定同質配件是否符合原廠配件的質量更可行。
　　上汽通用
　　推出“第二品牌”配件更可行
　　上汽通用率先承接通用汽車旗下售后零部件品牌ACDelco，并整合推出獨立經營的售后配件品牌——德科。德科所生產的配件均在上汽通用汽車整車廠的支持和要求下進行產品研發(fā)與質量管控，能夠充分保證配件的質量和穩(wěn)定供應。推出第二品牌的方式，在一定程度上，不僅緩解了車企的顧慮，還能真正把握配件質量。