韓國將建成名為K-City的實(shí)驗(yàn)平臺，在該實(shí)驗(yàn)平臺無人駕駛汽車開發(fā)商可以通過實(shí)驗(yàn)來模擬真實(shí)環(huán)境，避免在實(shí)驗(yàn)期間對民眾造成風(fēng)險。

雖然韓國仍會允許一部分汽車制造商在公路上進(jìn)行無人駕駛汽車的測試，但新的中心可以提供遠(yuǎn)比公路測試更詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

此項(xiàng)計劃旨在測試現(xiàn)實(shí)生活環(huán)境中可能發(fā)生的幾種情況，然后通過修改環(huán)境參數(shù)來進(jìn)行多次測試。所有收集到的數(shù)據(jù)將用于改善現(xiàn)有和未來的無人駕車系統(tǒng)。模擬城市將模擬現(xiàn)實(shí)生活中的高速公路，停車區(qū)域和公交專用道場景。K-City實(shí)驗(yàn)平臺是根據(jù)韓國交通安全管理局關(guān)于智能交通系統(tǒng)的最新建議而建成。

美國密歇根州已建有一個專門進(jìn)行無人駕駛汽車測試的實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室的名字是M-City，與韓國在建的K-City在功能上有相似之處但是規(guī)模卻遠(yuǎn)不如之。

K-City將于2017年10月份對外開放，但在2018年上半年該項(xiàng)目才會完全建成。事實(shí)上，該實(shí)驗(yàn)室相比于公路測試，最大的優(yōu)點(diǎn)是允許那些沒有得到自動駕駛汽車公路測試批準(zhǔn)的車輛進(jìn)行測試。

這樣的模擬測試并沒有損害到他人財產(chǎn)，所以是切實(shí)可行的。同樣，在模擬的道路上不會清理雜物，甚至還人為的加上了幾個坑洼，因?yàn)檫@些無人駕駛汽車必須對任何的路況做好準(zhǔn)備。