以“汽車(chē)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)未來(lái)”為主題的2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇于9月2-4日在天津舉行，鳳凰網(wǎng)汽車(chē)正在為各位網(wǎng)友呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)、客觀、立體化全程現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。在9月3日的論壇上，萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)總裁陳濱演講。具體內(nèi)容如下： 

各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友大家下午好，今天我演講的主題是“中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化之路”。在我們十二五的開(kāi)局之年，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的新時(shí)期在這里有和大家共同交流中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化之路的機(jī)會(huì)，對(duì)大家表示感謝。

下面我介紹一下萬(wàn)豐奧特企業(yè)規(guī)模，我們有五大體系，2531客戶(hù)系統(tǒng)。我們有通用福特，大眾系，寶馬系，歐寶系，大眾系。大眾系里面我們有大眾、斯柯達(dá)、奧迪。日系里面我們有豐田、尼桑、本田，韓系里面我們有起亞、現(xiàn)代。

下面根據(jù)大會(huì)的安排，結(jié)合企業(yè)十幾年的國(guó)際化之路談兩點(diǎn)體會(huì)。體會(huì)一，高定位才能高發(fā)展。無(wú)論是一個(gè)國(guó)家還是一個(gè)行業(yè)，無(wú)論是一個(gè)企業(yè)還是一個(gè)員工，它的境界有多高，夢(mèng)想有多大，決定了它未來(lái)的成就有多大，舞臺(tái)有多大，價(jià)值有多大。對(duì)照我國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)也可以形象的分為三種，有些目標(biāo)是為了生存，有些企業(yè)的目標(biāo)是為了賺錢(qián)，而有些汽車(chē)零部件企業(yè)則胸懷著全球領(lǐng)跑者的夢(mèng)想，肩負(fù)著振興全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的使命。

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十年的積累，我國(guó)一些汽車(chē)零部件的質(zhì)量水平和技術(shù)性能已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。我們想，如果我們每家企業(yè)都努力把一個(gè)零部件做到世界第一，那么我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的振興就可以預(yù)見(jiàn)了。走國(guó)際化之路我們的經(jīng)驗(yàn)有，首先進(jìn)軍高端市場(chǎng)。

我們要以一覽眾山小的，再覽眾山無(wú)的眼光和膽魄，確立與全球高端市場(chǎng)作為長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴的戰(zhàn)略目標(biāo)。進(jìn)軍國(guó)際OEM市場(chǎng)是我國(guó)零部件做強(qiáng)做大的必然途徑，因?yàn)樗笈涮灼髽I(yè)具備相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)規(guī)模，穩(wěn)定的質(zhì)量保證，強(qiáng)大的研發(fā)能力和持續(xù)的降成本能力。我們的體會(huì)是走國(guó)際OEM之路必將很辛苦，但它卻是迫使零部件企業(yè)從成長(zhǎng)快速走向成熟的最佳途徑。

在全球化的趨勢(shì)下，國(guó)際采購(gòu)為我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了難得的機(jī)會(huì)，我們要根據(jù)外部形勢(shì)的變化，處理好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)系，售后市場(chǎng)與OEM市場(chǎng)的關(guān)系，既要通過(guò)提升OEM的市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)集中度，又要推動(dòng)高端售后市場(chǎng)提高盈利能力。

第二個(gè)方面要擁有自主技術(shù)。從國(guó)際上來(lái)看汽車(chē)零部件的發(fā)展能力領(lǐng)先于整車(chē)企業(yè)，新車(chē)的開(kāi)發(fā)70%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)在是屬于零部件企業(yè)的。所以我們要打破技術(shù)壁壘，就必須要培養(yǎng)自主的技術(shù)創(chuàng)新體系，和自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在這里我特別要強(qiáng)調(diào)兩個(gè)載體的建設(shè)。第一個(gè)是國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，院系工作站，博士后工作站等載體的建設(shè)。載體建立了，平臺(tái)搭好了，關(guān)鍵還要看能不能站在高的起點(diǎn)上，發(fā)揮載體作用。一是通過(guò)體整體專(zhuān)家資源，在產(chǎn)學(xué)研合作中引進(jìn)好專(zhuān)家、帶來(lái)好的項(xiàng)目。二是要通過(guò)載體探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，加強(qiáng)新材料、新技、新工藝的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)的趨勢(shì)。三是要通過(guò)載體享受?chē)?guó)家政策，確保研發(fā)資金的投入?？赡艽蠹矣羞@些載體的企業(yè)可能還是更多的做第三步，怎么取得國(guó)家的一些補(bǔ)貼。

第三個(gè)方面是海外研發(fā)中心的建設(shè)。重點(diǎn)是提升企業(yè)快速反應(yīng)市場(chǎng)的能力，企業(yè)不僅可以聘請(qǐng)當(dāng)?shù)刈顑?yōu)秀的工程師，而且可以派遣技術(shù)骨干到主機(jī)廠進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一方面能夠技術(shù)主機(jī)廠的戰(zhàn)略調(diào)整在第一時(shí)間進(jìn)行同步研發(fā)。另外一方面重點(diǎn)研發(fā)未來(lái)5-8年的新產(chǎn)品，主機(jī)廠開(kāi)發(fā)一個(gè)車(chē)型。想具備什么性能，達(dá)到什么水平，只要到企業(yè)的產(chǎn)品存進(jìn)行選擇和定位就可以了。這對(duì)我們的設(shè)計(jì)水平提出了更高要求。應(yīng)該說(shuō)在國(guó)外的這些汽車(chē)零部件廠家當(dāng)中很多都是走在汽車(chē)產(chǎn)品的前列的。

第四個(gè)，要擁有自主品牌。我們要堅(jiān)守一種核心價(jià)值，我們零部件企業(yè)對(duì)外發(fā)展的落腳點(diǎn)一點(diǎn)要樹(shù)立中國(guó)制造的形象，這是我們共同的社會(huì)責(zé)任。一是要致力于改變中國(guó)制造，低質(zhì)低價(jià)的定位，進(jìn)入國(guó)際OEM依托的就是品牌影響力。我們還要不斷爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)名牌、出口名牌，馳名商標(biāo)和前面質(zhì)量大獎(jiǎng)，還要有信心向行業(yè)世界品牌邁進(jìn)。二是要做好質(zhì)量控制，不要盲目求大，穩(wěn)健是前提。我們浙江省老書(shū)記、國(guó)務(wù)院副總理張德江這樣告誡我們：我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于新一輪競(jìng)賽的開(kāi)始，面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，展現(xiàn)著廣闊的發(fā)展前景，站在新的起點(diǎn)上，我國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)更加重視內(nèi)涵式的增長(zhǎng)，從數(shù)量型向質(zhì)量型、品牌型、效益型轉(zhuǎn)變，全面提升軟實(shí)力和國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力。這是我們汽車(chē)業(yè)和全體同仁需要不懈努力的目標(biāo)和方向！

最后是要利用好資本市場(chǎng)。當(dāng)前我國(guó)正在向多層次資本市場(chǎng)體系邁進(jìn)，僅2011年IPO數(shù)量就有望著突破600家。平均每個(gè)交易日就有2家公司掛牌交易。為此我們認(rèn)為，我國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)要利用好資本市場(chǎng)平臺(tái)，對(duì)于沒(méi)有上市的企業(yè)要抓住機(jī)遇，對(duì)已經(jīng)上市的企業(yè)要適時(shí)的進(jìn)行海內(nèi)外上下游的資源重組，進(jìn)一步做強(qiáng)做穩(wěn)，在新的起點(diǎn)上開(kāi)始新的起跑，在資本的基礎(chǔ)上有新的發(fā)展。

我們?nèi)f豐奧特集團(tuán)建設(shè)了有四個(gè)資本運(yùn)行的平臺(tái)，第一個(gè)就是三個(gè)基金，我們有在上海、北京、香港有三只基金，包括現(xiàn)在上海虹橋樞紐建設(shè)有我們的資金存在。第二個(gè)我們有以專(zhuān)門(mén)投資中小企業(yè)的投資擔(dān)保公司，這個(gè)跟各大銀行合作，所以銀行的資金給你，由你調(diào)配。第三個(gè)是我們的銀行參股，我們有四家銀行的參股。第四個(gè)是我們上市公司的資本平臺(tái)，所以我們用好四個(gè)平臺(tái)助推我們兼并重組的工作。

汽車(chē)工業(yè)是規(guī)模效應(yīng)特別顯著的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車(chē)零部件高度分散，據(jù)統(tǒng)計(jì)前百?gòu)?qiáng)的市場(chǎng)份額只占整個(gè)行業(yè)的50%。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)要想在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中有一席之地，最有效的途徑就是兼并重組，形成大的集團(tuán)。我們現(xiàn)在汽車(chē)零部件和國(guó)外的汽車(chē)零部件進(jìn)行對(duì)比的話(huà)，有點(diǎn)像航母跟小的軍艦。不要說(shuō)你跟它對(duì)抗，有的時(shí)候你跟他撞一撞它就把你撞翻了，所以怎么形成大的汽車(chē)零部件集團(tuán)，這是我們要考慮的。

要積極引導(dǎo)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)有些汽車(chē)零部件企業(yè)基急于打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)局面，以?xún)A銷(xiāo)價(jià)格惡性爭(zhēng)奪治廠，不僅破壞了行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)，也損害了我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在國(guó)際上整理利益，而且會(huì)引來(lái)反傾銷(xiāo)的起訴。

這兩年我國(guó)遭受美國(guó)、歐盟、俄羅斯等國(guó)的反傾銷(xiāo)達(dá)一百多起，僅汽車(chē)零部件行業(yè)就達(dá)十余起。反傾銷(xiāo)導(dǎo)致的兩大結(jié)果：一是企業(yè)財(cái)力、物力、精力被大量牽扯和浪費(fèi)。二是市場(chǎng)份額的影響。

展望未來(lái)，應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易摩擦將會(huì)成為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)常性工作。一方面要求我們通過(guò)改進(jìn)和提高產(chǎn)品的附加值，樹(shù)立中國(guó)產(chǎn)品的品牌形象來(lái)戰(zhàn)略和擴(kuò)大海外市場(chǎng)的份額。另外一方面，出現(xiàn)貿(mào)易摩擦?xí)r，要求我們以行業(yè)整體發(fā)展的大局為重，做好企業(yè)間協(xié)作和配合工作，集中統(tǒng)一全面采集數(shù)據(jù)，集中聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的律師，認(rèn)真的協(xié)商應(yīng)對(duì)策略，努力提高裁定的勝率。改革開(kāi)放三十年，我國(guó)培育出了很多零部件細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，但零部件企業(yè)真正要做強(qiáng)，還必須從規(guī)模領(lǐng)跑，走向研發(fā)工藝、品質(zhì)、管理等全方面的領(lǐng)跑，這就需要我們傾注所有的激情和夢(mèng)想，以世界零部件企業(yè)為標(biāo)桿，投入我們最大的資源。

十年前人們普遍認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將會(huì)是受沖擊最大的企業(yè)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將有很多會(huì)被吃掉，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)做到了乘勢(shì)而上，快速增長(zhǎng)。主要原因就在于國(guó)家做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的正確決策和政策支持。感恩于各級(jí)政府營(yíng)造的良好環(huán)境和土壤，我們?nèi)f豐奧特控股集團(tuán)愿和所有的優(yōu)秀汽車(chē)零部件企業(yè)一起團(tuán)結(jié)協(xié)作，逆勢(shì)而上，努力成為世界級(jí)的優(yōu)秀供應(yīng)商，為振興民族汽車(chē)工業(yè)，提高中國(guó)制造的國(guó)際地位做出不懈的努力！謝謝大家！