繼去年2月獲批汽車整車進口口岸之后，商務部、工信部等國家7部委近日聯(lián)合發(fā)文，同意成都國際鐵路港開展汽車平行進口工作。成都成為國家9個試點口岸之一，也是西部首批入圍試點的口岸。省商務廳相關負責人10月11日向記者證實了這一消息，表示正在制定試點實施方案，力爭建成汽車平行進口區(qū)域分撥中心。試點工作年內有望啟動實施。
　　汽車平行進口有別于傳統(tǒng)的總經銷體系，試點企業(yè)可直接與海外經銷商對接。由于流通環(huán)節(jié)的縮短，價格有望下降20%-30%。這有利于高端進口汽車價格的回落，消費者也因而獲得多樣化選擇。四川是汽車產銷大省，成都汽車保有量排名全國第三，汽車平行進口試點獲批，對當?shù)仄嚵闩浼圃炱髽I(yè)和汽車物流企業(yè)形成實質利好。
　　基于高端進口汽車的消費規(guī)模，試點區(qū)域原則上遴選不超過5家企業(yè)從事試點工作。汽車售后服務保障能力、信用情況、產品管控能力、綜合能力是必要條件。企業(yè)不允許進口舊車和非法改裝車。
　　此批入圍的另外四個試點口岸，兩個在新疆，兩個在沿海城市。上海、廣東、天津、福建四個自由貿易區(qū)分別于2014年和2015年開展汽車平行進口業(yè)務。
　　業(yè)內人士認為，內陸口岸可充分發(fā)揮國際鐵路通道作用開展汽車平行進口。目前，中歐班列(蓉歐快鐵)從成都出發(fā)到歐洲的運行時間縮短到10天，正以每天一班的頻率開行，是國內最具競爭力的中歐班列之一。