為了不讓尾氣超標車輛摸到規(guī)律后逃避檢查，交警和環(huán)保部門經(jīng)常“打一槍換一個地方”，來回變更檢查地點。昨天，聯(lián)合檢查點設置在南三環(huán)，一個半小時就查到7輛尾氣超標的低速貨運車，煙度值最高超標2.5倍。“我們就是要通過路面高壓整治倒逼高排放車輛更新淘汰”。西安市公安局交警支隊秩序處秩序科副科長董海峰說道。
　　對低速及載貨柴油汽車展開污染專項整治
　　記者了解到，目前我市正在開展低速及載貨柴油汽車污染專項整治，并將劃定行政區(qū)內(nèi)低速汽車、載貨柴油汽車禁行區(qū)域。10月底前，無通行證車輛不得駛入禁行區(qū)。
　　我市正在劃定禁行范圍，采取分流、限行、禁行等交通管理措施，強化低速及載貨柴油汽車排放污染源管控。嚴禁低速汽車在三環(huán)路以內(nèi)（含三環(huán)路）通行，嚴禁載貨柴油汽車每日7時—21時在三環(huán)路以內(nèi)（含三環(huán)路）通行。對于關系民生確需進入禁行區(qū)域的車輛，市公安交管部門制定《通行證管理辦法》，經(jīng)環(huán)保部門尾氣檢測合格后，公安交管部門負責依申請核發(fā)（臨時）通行證，限時間、限路線通行。與此同時，將持續(xù)完善、維護禁行管制區(qū)域內(nèi)已經(jīng)建成并投入使用的電子監(jiān)控卡口、緝查布控系統(tǒng)。
　　董海峰介紹說，在貨車禁行區(qū)未正式劃定前，公安交警利用電子卡口與路面執(zhí)勤，累計查處貨車走禁行線（二環(huán)）2.9萬余例；查處泔水車（三輪汽車、低速載貨汽車）592輛，查處貨車超載、加高幫等違法行為1005例。
　　據(jù)悉，我市還將專項整治涉及的“問題車”名錄，通過系統(tǒng)調取、報送黑名單錄入等手段采集的信息，全部錄入緝查布控系統(tǒng)，并依托環(huán)保、公安聯(lián)合道路抽檢執(zhí)法檢查點，及時發(fā)現(xiàn)、查處禁行區(qū)域內(nèi)的違規(guī)通行車輛。
　　尾氣超標達到報廢標準一律強制報廢
　　董海峰說，今年以來，交警、環(huán)保部門在三環(huán)路周邊區(qū)域重新設置路抽機動車尾氣聯(lián)合路抽檢執(zhí)法工作，劃定市級檢查點10處、區(qū)級檢查點10處，常態(tài)化開展交警、環(huán)保機動車尾氣聯(lián)合路抽檢工作。對尾氣排放不達標車輛一律交由環(huán)保部門處理。對尾氣超標達到報廢標準的車輛一律強制報廢。今年以來，共檢查重點車輛3.51萬輛，查處尾氣排放超標和冒黑煙車4008輛。
　　下一步，交警、環(huán)保部門將對尾氣聯(lián)合路抽檢執(zhí)法點位進行靈活設定，在重點部位（住宅小區(qū)、餐飲門店及商業(yè)綜合體、貨運市場、蔬菜水果批發(fā)市場、早市、夜市）周邊增加備用點位，靈活崗位設置和勤務布防，加強配合、形成合力，讓尾氣超標車輛無處藏身。
　　一季度完成淘汰黃標車總任務32.2%
　　除了通過路面高壓整治倒逼高排放車輛更新淘汰外，為了加快淘汰黃標車和老舊車輛，交警部門遠赴全國各地、偏遠山區(qū)，上門尋找需淘汰治理的黃標車車主，開展政策解釋，引導車主主動接受淘汰，并在全市車輛報廢回收企業(yè)設立聯(lián)合辦公窗口，開辟車輛淘汰業(yè)務綠色通道。
　　今年一季度，全市共淘汰黃標車5063輛，完成了全年總任務量的32.2%。2013年至今，全市共淘汰黃標車老舊車20.8萬輛。目前，還在加快推進老舊車淘汰工作。6月底前將出臺政策，制定具體淘汰更新時間表，分步推進國Ⅱ及以下汽油車和國Ⅲ柴油車淘汰更新；分步推進出租車淘汰報廢；逐步淘汰國Ⅲ排放標準渣土清運車輛。